• advertisement_alt
  • advertisement_alt
Sign in to follow this  
Followers 0
aleksandr19740210

Моторы SELVA, что это

102 posts in this topic
Ага, я тоже купив Сельву, пытался в этой ветке найти подробности о карбюраторе, зажигании, редукторе ..... - полный и абсолютный ноль, кроме размеров ноги и прочих незначащих внешних параметров - ничего.

Не, вру, узнал что колпак хрупкий, обклею углетканью изнутри.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Африканыч Посмотреть сообщение
Ага, я тоже купив Сельву, пытался в этой ветке найти подробности о карбюраторе, зажигании, редукторе ..... - полный и абсолютный ноль, кроме размеров ноги и прочих незначащих внешних параметров - ничего.

Не, вру, узнал что колпак хрупкий, обклею углетканью изнутри.
Если 2т Selva, то лучше в Зонговской ветке информацию искать - там парни уже всё на 10 раз разобрали - моторы идентичные, только одни собрали европейцы, другие китайцы)

По 4т - пользовался 4т, но 9,9. Из особенностей его удивило то, что масло надо наливать не по отметке на риске, а по ёмкости из инструкции - иначе его выдавливать начинает через сапун. Ну проверьте что бы скорости включались - не очень чётко это на 4т моторах в сравнении, например, с японцами...

Как говорится чем богаты....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от pavel1981 Посмотреть сообщение
в смысле емкости из инструкции?
Ну в инструкции к мотору написано сколько масла в мл заливается. Если заливать по метке, то это больше. Соответственно, надо лить тот объём, который указан в инструкции - он будет не доходить до макс на щупе, но это нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня двухтактная, в четырёхтактники трижды наигрался, там неудобств больше на мой взгляд.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Темка захирела,мало видно сельвоводов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
что интересует?
моторы selva,zip-star,zongshen,и ещё вроди какой-то балт- моторс это все один МОТ ток наклейки разные, да ещё и нахос, я про 9.9(15)л.с

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может кто знает, продается в России selva piranha 5 xs? Тут на 9,10 страницах писали про нее, очень актуально для РБ. Реально нет времени каждый день ходить на лекции чтоб получить права.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от sergei1728 Посмотреть сообщение
Может кто знает, продается в России selva piranha 5 xs? Тут на 9,10 страницах писали про нее, очень актуально для РБ. Реально нет времени каждый день ходить на лекции чтоб получить права.
Сельву у нас дилеры уже не продают, и похоже давно. Можно купить через авито моторы разных серий 11-12 года выпуска без пробега (видать, какие-то остатки втихушку сливают) по довольно вкусным ценам. Но с учётом того, что запчасти брать, случись чего, непонятно где - покупка сомнительная
Хотя у двухтактников Сельва есть кетайцкие аналоги, можно от них брать чюдесныя зобчасти

В Литве Сельва вроде продаётся: http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=202967 (в самом низу странички)
Может, проще оттуда притащить?

Или пойти проторенной дорожкой - купить 4-тактник 4-5 сил, переделываемый в 6-ку? От Сузуки до китайцев, они чуть не все переделываются, но с разными затратами.
Прибавка одной силы - в данном случае не лишняя.

ЗЫ: привет Пинску, был у вас на позапрошлый НГ - чудесный город!

Share this post


Link to post
Share on other sites
С тех пор изменился Пинск прилично, еще лучше стал, нам бы еще Ваши правила по лодкам и моторам вообще цены бы не было
В Литве видел Сельву 5 2т которая вроде 15 за 1200е самое то было бы, 6 л.с. для 2-х маловато будет. Видать придется к литовцам ехать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
колпак на зохане покрашен качественнее селвы, или на выставке такое специальное освещение

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от хаб район Посмотреть сообщение
что интересует?
моторы selva,zip-star,zongshen,и ещё вроди какой-то балт- моторс это все один МОТ ток наклейки разные, да ещё и нахос, я про 9.9(15)л.с
Нет, Сельва - это Сельва,Италия, а zip-star,zongshen,и ещё вроди какой-то балт- моторс это все галимый китай.

Китаемоторы всегда сильнее блестят, нежели бренды, именно по этому у китаеводов сложилось впечатление о хорошем качестве их тарахтелок

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от sergei1728 Посмотреть сообщение
В Литве видел Сельву 5 2т которая вроде 15 за 1200е самое то было бы, 6 л.с. для 2-х маловато будет. Видать придется к литовцам ехать.
Ну, насчёт 15 сильно сомнительно, при 181 кубиках-то

Вообще как-то странно у них, то 4 такта у Пираньи, то 2, рабочий объём и вес одинаковые... Сдаётся мне, что продавцы косячат в описании.

Share this post


Link to post
Share on other sites
181 кубик у пираньи 9.9 4т 1 цил., а наксос 2т 2 цил. 260 кубиков и называется Selva Naxos 5xs.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Фишка в том, что пиранья самая легкая из 9,9 4т - именно потому что 181 куб и 1 цилиндр. У сельвы есть еще несколько 4 тактников 9,9 лс в линейке (по крайней мере были), но они все нормальные и по кубатуре, и по весу. Двухтактных пираний в природе нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от SergSVR Посмотреть сообщение
Ну, насчёт 15 сильно сомнительно, при 181 кубиках-то

Вообще как-то странно у них, то 4 такта у Пираньи, то 2, рабочий объём и вес одинаковые... Сдаётся мне, что продавцы косячат в описании.
Двс. Да есть в Вилнюсе магаз где торгуют сельвами и есть у них Selva Naxos 5xs,это по факту 15-шка,но наклейки и доки на 5лс.
Также есть 4т 9.9 такого же макара,только она чистая 20-ка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Блин, чота совсем запутали
Короче, понял: пиранья 4т в стандарте 9.9, есть версия 5хс типа пять сил.
Наксос 2т в стандарте 15, версия 5хс тоже типа пять сил.

Получается, обе версии для РБ пока что интересные, для РФ в последние годы - уже не очень
(спасибо партеи, правительству и лично тов. главГИМСовцам)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сергей Ы. Посмотреть сообщение
Не партеи, а партее, грамотей блин.
Поспорим о канонiчности олбанских фраз?
По-русски, вообще-то, партии

Share this post


Link to post
Share on other sites
Староолбанский - классика, выше я смайлик не поставил
Кстати молдавский где-то рядом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, для нас интересно, а для вас вроде есть какая то Selva Wahoo 9.9 ( как то так называется), а на самом деле 20 л.с. Такие еще Тохатсу есть 9.9(20).
С ГИМСом вам больше повезло чем нам, у нас недавно все тарифы подняли в 10 раз

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да в том же магазине,в Литве,г.Вильнюс есть моторы сельва.
Selva Naxos 5xs= Selva Naxos 15 это 2т моторы.
Selva Wahoo 9.9xs = Selva Wahoo 20,это 4 т моторы. Они являются моторами Yamaha,с наклейками Selva и колпаком белого цвета. Оба мотора ни как не задушены.
Магазин называется Barkasas. Вот ссылка. Мож пригодится кому. Они там выписывают бумаги,или что там надо для возврата ндс.
http://barkasas.lt/?PREK%C4%96S:Benz...rikliainormal

Share this post


Link to post
Share on other sites
Блин, чота совсем запутали
Короче, понял: пиранья 4т в стандарте 9.9, есть версия 5хс типа пять сил.
Наксос 2т в стандарте 15, версия 5хс тоже типа пять сил.

5хс это тоже 9.9 лс, этот парадокс обсуждался выше. Имею личное мнение , что 9.9 лс=5.5квт

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Babkin262 Посмотреть сообщение
Купил по объяве в известном сайте. Парень торгует. у него много моторов Селва. от 5 до 30 лс. Мотор 11 года, но что то мне подсказывает, что он новый. нет следов на сливных пробках.масло свежак везде. ремень свежак.
Посмотрим как будет.
Нога Биг Фут.
ПС в юности у меня был фиат и альфа . ехали отменно, но намучился я с ними.....
Ага, если это в Кавасаки центре, то я тоже Устрицу там прикупил по вкусной цене. Правда не катал ещё.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот на Урале стало на одну сельву наксос больше! Принемайте в свои ряды.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хайджек,поздровляю с покупкой моторчека,вам надо на ветку zongshen , мотор такой же ток наклейки разные,там всё имеется что интересует или будет интересовать,и подпись комплекта снизу напишите,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от хаб район Посмотреть сообщение
Хайджек,поздровляю с покупкой моторчека,вам надо на ветку zongshen , мотор такой же ток наклейки разные,там всё имеется что интересует или будет интересовать,и подпись комплекта снизу напишите,
Да спасибо , по zongshen я примерно так и понял , комплект в подпись написал. Жду жидкую воду чтоб опробовать комплект , а то год на веслах грустно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вчера состоялась обкатка моего комплекта. Лодка 3200 Ривьера и мотор Сельва Пиранья 9.9 . Скорость не замерял но на глисс двоих выводит за 7 сек одного секунд за 5 . но одному совсем страшно. Не обошлось без проишествий. попал на мель - запорол немного винт. Начал искать и закрались сомнения по поводу родного винта 8-1/2х 8-3/4 . Что то Зонг пишет 8-1/2х9-1/2. поэтому вопросы :
Какой винт для Пираньи родной ?
Где брать запчасти ? желательно Москва.
Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Babkin262 Посмотреть сообщение
Вчера состоялась обкатка моего комплекта. Лодка 3200 Ривьера и мотор Сельва Пиранья 9.9 . Скорость не замерял но на глисс двоих выводит за 7 сек одного секунд за 5 . но одному совсем страшно. Не обошлось без проишествий. попал на мель - запорол немного винт. Начал искать и закрались сомнения по поводу родного винта 8-1/2х 8-3/4 . Что то Зонг пишет 8-1/2х9-1/2. поэтому вопросы :
Какой винт для Пираньи родной ?
Где брать запчасти ? желательно Москва.
Спасибо.
С винтом разобрался. Родной винт 8-1/2х 8-3/4.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Не зря была душа не на месте.
В итоге маховик развалился в хлам из-за стремления производителя сэкономить и инженерно-конструкторской недоработки.
Заказал новый маховик - он уже сделан получше, но при установке положение маховика и катушки с картинкой все равно не совпадает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пиранья 9,9, кажется?
А поподробней можно, что не так? Фотки есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от xsh Посмотреть сообщение
Не зря была душа не на месте.
В итоге маховик развалился в хлам из-за стремления производителя сэкономить и инженерно-конструкторской недоработки.
Заказал новый маховик - он уже сделан получше, но при установке положение маховика и катушки с картинкой все равно не совпадает.
Так сравни угол между пазом под шпонку и расположением магнитов. Это ведь основное.

А что, новый маховик на две части разбирается? Или это мне показалось что там болты присутствуют?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ясное дело, что сразу сравнил - уголы между пазом под шпонку и расположением магнитов на старом и новом маховике немного разные. И при этом оба не соответствуют картинке из технички. Поэтому и просил форумчан подсказать у кого как расположен маховик, чтобы была хоть какая информация.

Моторы 4T с одинаковой конструкцией - Oyster 6, Black Bass 8, Piranha 9,9.

Старый маховик - монолитный из немагнитного сплава сомнительного качества с тонкой скрепляющей обоймой(кольцом) на ступице.
Новый маховик - комбинированный, основа со ступицей монолитная - из крепкой стали, к которой уже прикручен немагнитный обод.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Зачем тебе картинка? Проверь по фактическому расположению деталей мотора.
Поршень поставь в ВМТ (шпоночный паз должен смотреть на свечу - как на картинке), клапана закрыты (по метке на звездочке поставить надо),
а край первого магнита маховика должен при этом расположиться рядом с краем катушки зажигания с точностью плюс-минус 5 мм. (на моем моторе не доходит на 5 мм.)
Такая должна быть конфигурация.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это не просто абстрактная картинка, а картинка из техдокументации по моторам Selva, в числе которых Piranha 9,9 и Oyster 6, Black Bass 8.
Фото, как у меня получилось прилагаю

Share this post


Link to post
Share on other sites
Кроме того по крайней мере с 2009 года в этих моторах используется процессорный модуль зажигания интегрированный с катушкой-магнето нового образца.

Как видим на фото совсем не так, как на картинке.
Со старым маховиком было тоже не так, как на картинке, и не так, как с новым маховиком.
Возможна картинка левая или устаревшая, но подтвердить или опровергнуть это можно только сравнивая с другими аналогичными моторами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от xsh Посмотреть сообщение
Это не просто абстрактная картинка, а картинка из техдокументации по моторам Selva, в числе которых Piranha 9,9 и Oyster 6, Black Bass 8.
Фото, как у меня получилось прилагаю
Да, магниты далековато вперед уехали.
Типа как раннее зажигание.
Заводить не пытался? Может в обратку бить или в карбюратор стрелять. Или вообще не заводиться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Заводить пока не пробовал.
На старом маховике заводилось туго и в руку отдавало (в обратку било?). Но там еще было нештатное смещение, так как шпонка прогрызла в мягком теле маховика выемку, поэтому какая плавность запуска предполагалась изготовителем - непонятно. Хотя по субъективным ощущениям, в первое время пуск был легче.

Вот здесь кой-какая информация http://www.allpa.nl/media/Selva/2010%20ENGINES%20PRESENTATION/ENGLISH/C%20-%20Black%20Bass%208%20BF%20-%20Piranha%209,9.pdf
С катушкой-магнето нового образца штатно была изменена полярность магнитов маховика, может поэтому и ориентация так изменилась?

---------- Сообщение добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------

И если смотреть по штатному расположению шпонки старого и нового маховика, то с новом маховиком предполагается более позднее (или менее раннее) зажигание, чем со старым маховиком.
Возможно конструктора внесли коррекцию по зажиганию в поздних выпусках моторов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от xsh Посмотреть сообщение
Заводить пока не пробовал.
На старом маховике заводилось туго и в руку отдавало (в обратку било?). Но там еще было нештатное смещение, так как шпонка прогрызла в мягком теле маховика выемку, поэтому какая плавность запуска предполагалась изготовителем - непонятно. Хотя по субъективным ощущениям, в первое время пуск был легче.
Да, если в руку отдает то это слишком раннее зажигание. Если слабо дергать то мотор пытается в обратную сторону завестись.
А что и правда полярность магнитов другая на новом маховике? Не проверял?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Отаке, запутались мы. Попробуем распутаться.

У моего старого и нового маховика полярность магнитов одинаковая (мотор 2009 года), но расположение относительно шпонки отличается в пределах 1 см. Поэтому я и предположил, что кроме усиления конструкции в моем новом маховике инженеры внесли некоторую коррекцию по углу зажигания.

Каталожный номер моего старого маховика - 2000321 (на нем выбиты цифры 321),
каталожный номер моего нового маховика - 2000322 (на нем выбиты цифры 322).

Маховик же первых годов выпуска (предположительно до 2008/2009 года) имеет номер 2000290 - такого у меня не стояло никогда. Возможно что картинка из технички соответствует этому маховику.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну тогда попробовать завести.
Если заведется то и проблем нет.
Только искру сначала проверь.

У меня вот так магниты стоят если поршень в ВМТ поставить (не доходят до модуля примерно на сантиметр).
При этом УОЗ на старте около 0 градусов (мерял стробоскопом).

Share this post


Link to post
Share on other sites
У вас двуктактный мотор и конструкция зажигания своя, поэтому сравнивать будет некорректно.
Но за фото все равно спасибо, владельцам подобных моторов пригодиться, в случае чего.

А моя изначальная просьба к владельцам четырехтакников все еще актуальна - пока так никто и не отозвался.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от xsh Посмотреть сообщение
У вас двуктактный мотор и конструкция зажигания своя, поэтому сравнивать будет некорректно.
Но за фото все равно спасибо, владельцам подобных моторов пригодиться, в случае чего.

А моя изначальная просьба к владельцам четырехтакников все еще актуальна - пока так никто и не отозвался.
Добрый вечер. Мой у меня в гараже , попробую послезавтра попасть и посмотрю. у меня мотор 2011 года. Пиранья 9.9.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от vad5050 Посмотреть сообщение
Ну тогда попробовать завести.
Если заведется то и проблем нет.
Завелся в кастрюле ))). Работает вроде.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем привет, подскажите можно ли обкатать 5 сил 4 такта на авто масле, свой 4 такта брал б/у, а друзья взяли новый сельва во и возник вопрос.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от xsh Посмотреть сообщение
Завелся в кастрюле ))). Работает вроде.
Ну вот и замечательно!!! Осталось на ходу испытать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ребята, посмотрев пару видео на ютубе про Selvaот 2016 года, пришел к выводу что компания отлично двигается и работает на всех мощностях. Возник логичный вопрос, а есть ли они в РФ официально? Кто какой информацией владеет не стесняемся, делимся. И если что есть ли аналоги? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0