• advertisement_alt
  • advertisement_alt
Sign in to follow this  
Followers 0
axis

Перевоз пвх лодки на прицепе

5,842 posts in this topic
Цитата:
Сообщение от ПАНиколаич Посмотреть сообщение
Добрый вечер,вот увидел тему и как раз хочу поделиться.В этом году приобрёл лодочный прицеп(вернее он для скутера)но для лодки из ПВХ-самое то,немного доработал,т.е. опустил крылья чуть ниже что бы не тёрли борта,купил два ремня для крепления грузов с затягивающимся механизмом.Сейчас решаю вопрос с женой по поводу тента,купил бризент,осталось сшить.Лодка Норд Сильвер 3.60,машина рено логан,то есть только довезти до берега,да завтра приступаю к изготовлению транцевых колёс.На рыбалку выезжал четыре раза,самое длинное расстояние 170км в один конец,скорость движения 80-90,при обгоне до 100км.ч,но при такой загруженности дорог я считаю это самая оптимальная скорость,при которой не устаёшь.В целом приобритением очень доволен-сильно облегчает и ускоряет процесс подготовки к выходу на воду,а главное экономия силы.Да мотор Мерк10 перевожу в багажнике так как на транце создаёт дополнительную вибрацию и рывки что может повредить лодку.Позже сфотографирую всё в целом.
Мне интересен Ваш вариант.Если возможно хотелось бы увидеть фото.
У меня такойже прицеп,хочу сделать подобие апарелей и закатывать( скатывать) лодку на транцевых колёсах прямо на прицеп, но пока только планы. Просто у меня есть возможность хранить лодку на прицепе и автомобиль в одном гараже.Часто рыбачу один и не всегда можно у спуска на воду можно расчитывать на помощь .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от xbyby Посмотреть сообщение
ЗЫ:Единственное достоинство надувастика-это его компактность.Так нет же,постоянно вижу надувастики,увешанные консолями,креслами и дугами..И все это едет на прицепе..Нафига?
Ответ простой: есть прицеп, есть возможность на лето все это хранить. А на зиму все заношу через 6 дверей в подвал многоэтажки. Был бы второй гараж, всяко взял бы корытцо типа казанки, но несудьба...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Собрался прицеп сварить, возить недалеко, от дома на речку лодка+мотор=100кг. Как думаете выдержит профиль 40х25мм стенка 1,5мм? Просто не представляю, прочный он или нет с такой стенкой. Под пвх кто нибудь варил себе, может фотки есть? Хочется максимально легкий и компактный, колеса типа транцевых на 34см

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Alex22rus Посмотреть сообщение
Собрался прицеп сварить, возить недалеко, от дома на речку лодка+мотор=100кг. Как думаете выдержит профиль 40х25мм стенка 1,5мм? Просто не представляю, прочный он или нет с такой стенкой. Под пвх кто нибудь варил себе, может фотки есть? Хочется максимально легкий и компактный, колеса типа транцевых на 34см
Поищи в инернете. Чтото похожее было. Продают тысяс за 15. Как раз маленький и разборный на таких колесах. Можно идею подчерпнуть.
Если лень искать или не найдеш, попробую вечером помоч и выложу тут фото етого девайса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага находил такой. Ложементы из труб только не очень мне понравились, доски пущу обтянутые ковром ))
Мне по железу интересно, выдержит такой профиль или нет? 40х25х1,5мм

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Лерыч Посмотреть сообщение
Думаю, предыдущим постом правильно ответили. Никто не запретит снять (или разложить) задний и передний борта, на дно прицепа поставить "лыжи" и перевозить лодку. Задний свес лодки, естественно, обозначить по "Правилам". Может возникнуть только проблема с удлиннением дышла прицепа. Вот здесь может быть "засада" - это уже изменение конструкции. Хотя, для ПВХ-шки вряд ли понадобится.
Прошлой осенью видел на дороге очень оригинальную конструкцию на прицепе. На переднем и заднем бортах стояли такие вилки из труб, согнутых по профилю поперечных сечений лодки в тех местах, где она ложится на эти вилки. Т.е. прицеп был загружен, а сверху вместо тента в перевернутом состоянии на бортах с этими вилками лежала лодка. По-моему, очень функционально. Мотор, естественно, нужно снимать.
Я свою примерно так и перевожу пока (сам выложить фото не могу - сейчас Тёмика попрошу выложить), но это пока. Сейчас планирую во-первых, ДУ установить, а это какая-никакая консоль, во-вторых, пайолы сделать к лодке. Все это утяжелит конструкцию лодки и консоль будет выпирать, но даже если консольснимать, то боюсь за увеличеный вес - одному не затащить уже (сейчас фполне справляюсь), да и за борта прицепа пеоеживаю. К тому же если ее перевозить дном вниз, то мне кажется слишком высоко центр тяжести будет, да и парусность не малая

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Alex22rus Посмотреть сообщение
Ага находил такой. Ложементы из труб только не очень мне понравились, доски пущу обтянутые ковром ))
Мне по железу интересно, выдержит такой профиль или нет? 40х25х1,5мм
Точно, он! Мое мнение что профиль должен выдержать.

Фото Serkap выкладываю:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Фото Serkap выкладываю:
Сергей, прицеп не "степок" случайно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от dqdmitry Посмотреть сообщение
Сергей, прицеп не "степок" случайно?
Нет, это КМЗ (г.Курган) середины 90-х годов. Сейчас они немного другие выпускают)

Share this post


Link to post
Share on other sites
На прицепе(фото) профиль 40 на 40,по прицепному видно! 40 на 25 варить противно,на грани отжига(либо непровар,либо постоянно дырки закрывать,либо искать полуавтомат)!Там где более толстый будет стоять сам по себе ,как положено,более тонкому придется жесткость придавать(усиливать).В итоге нихрена не сэкономиш на металле!И если дороги больше километра,яб заморочился с повеской,на худой конец с бОльшим диаметром колес,чтоб не оттрясти на неровностях "мозх" мотору!Но это все мое ИМХО,не люблю полумер!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спасибо ЙуриЙ за совет, тоже думал как варить 1,5мм. сварочник обычный. Возить мне 200-300 метров всего, подвеска лишняя головная боль и деньги.
Блин с 2мм стенкой самый маленький 60х30 или 50х50 и вес 3кг метр ((
прайс http://sialt.ru/price/metall.biysk.xls

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Alex22rus Посмотреть сообщение
Собрался прицеп сварить, возить недалеко, от дома на речку лодка+мотор=100кг. Как думаете выдержит профиль 40х25мм стенка 1,5мм? Просто не представляю, прочный он или нет с такой стенкой. Под пвх кто нибудь варил себе, может фотки есть? Хочется максимально легкий и компактный, колеса типа транцевых на 34см
Ну, кто ж сразу скажет. Если бы чертеж посмотреть, то уже можно было бы что-нибудь советовать. Какие-то элементы может и выдержат, а какие-то нет. Водило, вот, однозназначно делал бы помощнее. Если жесткую подвеску, то колесные рычаги однозначно с укосинами. Консоли согнешь на ямке. Да еще и размер рычага нужно учитывать. Транцевые колеса хилые по подшипниковому узлу. Герметичности никакой. Лучше с закрытыми подшипниками.
Да и вообще геморройная затея. Если делать прицеп, то нормальный. Мало ли поднагрузить придется или перевезти чего потяжелее. А если сделать трудно - купи заводской и сделай какие-нибудь съемные кронштейны для перевозки лодки. И всегда для других дел сможешь воспользоваться.
ИМХО.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну если только для 200от-300от метров и неболее-просто удешевляй конструкцию до минимума иначе правда проще купить чем выполнять все вдумчиво!На стандартном прицепе рама 40 на 80.Бери 40 на 40 пробуй если начнеш жечь вари через более толстые накладки опираясь дугой на них ,так проще варить!Пробуй,с тебя Фото!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем здравствуйте! Вот так можно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот еще.Лодку сразу загружаю всем необходимым.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Oleg102 Посмотреть сообщение
Вот еще.Лодку сразу загружаю всем необходимым.
Оч. красиво Но почему тент белого цвета? Непрактично,... хоть и красиво.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чехол-нужная вещь при такой перевозке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от dqdmitry Посмотреть сообщение
Оч. красиво Но почему тент белого цвета? Непрактично,... хоть и красиво.
Белый цвет греется меньше на солнышке.Все без проблем моется на мойке.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Alex22rus Посмотреть сообщение
Спасибо ЙуриЙ за совет, тоже думал как варить 1,5мм. сварочник обычный. Возить мне 200-300 метров всего, подвеска лишняя головная боль и деньги.
Блин с 2мм стенкой самый маленький 60х30 или 50х50 и вес 3кг метр ((
прайс http://sialt.ru/price/metall.biysk.xls
У меня гаражные ворота сварены из профиля 40\40. Все прекрасно варится хоть дугой, хоть автоматом...Тока сварщик нужон правильный

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сварщик я неправильный да и аппарат сомодельный из ссср. Поэтому решил варить из уголка, 4мм не прожечь )) а может и из труб, они у меня в отличие от уголка есть и валяются без дела. Как сделаю напишу ттх ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Лерыч Посмотреть сообщение
Думаю, предыдущим постом правильно ответили. Никто не запретит снять (или разложить) задний и передний борта, на дно прицепа поставить "лыжи" и перевозить лодку. Задний свес лодки, естественно, обозначить по "Правилам". Может возникнуть только проблема с удлиннением дышла прицепа. Вот здесь может быть "засада" - это уже изменение конструкции. Хотя, для ПВХ-шки вряд ли понадобится.
Прошлой осенью видел на дороге очень оригинальную конструкцию на прицепе. На переднем и заднем бортах стояли такие вилки из труб, согнутых по профилю поперечных сечений лодки в тех местах, где она ложится на эти вилки. Т.е. прицеп был загружен, а сверху вместо тента в перевернутом состоянии на бортах с этими вилками лежала лодка. По-моему, очень функционально. Мотор, естественно, нужно снимать.
По поводу удлинения дышла подсказали сами ГАИшники - сделать возвратную конструкцию: наращиваем под кузовом и наращиваемый кусок дышла крепить болтами к основному дышлу со страховочной трубой внутри,которая наполовину вварена внутрь наращиваемого куска,а другая половинка входит внутрь дышла. Сезон спокойно ездишь,а на техосмотр возвращаешь все как было. По времени переставить занимает минут 7-10. В деньгах - 350 рублей за работу сварщику.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем привет! Очень интересно почитать и посмотреть как можно возить любимый девайс! Я новичок в этом деле. Второй год как летом "хожу" по маленькой речушке в дальнем Подмосковье на ПВХ лодке на 350 кг. Лодку держу надутой в гараже все лето, к реке (500м) вожу прямо в открытом багажнике Дискавери 3. В этом году будет апгрейд -пока электродвигатель с АКБ. Но есть простенький прицеп "Алиса". И тепеь есть мысли и главное ваш универсальный и масштабный как его можно приспособить под лодку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Владимир2002 Посмотреть сообщение
По поводу удлинения дышла подсказали сами ГАИшники - сделать возвратную конструкцию: наращиваем под кузовом и наращиваемый кусок дышла крепить болтами к основному дышлу со страховочной трубой внутри,которая наполовину вварена внутрь наращиваемого куска,а другая половинка входит внутрь дышла. Сезон спокойно ездишь,а на техосмотр возвращаешь все как было. По времени переставить занимает минут 7-10. В деньгах - 350 рублей за работу сварщику.
Сильно увлекаться удлинением дышла не стоит, особенно если лодка тяжелая, а машина легкая - у меня отец удлинял гдето на 1,2 метра (правда возили доски), так задницу на восьмерке бросало так, что мама не горюй! Сейчас с родным дышлом катаю, лодка 3,6 м. - больший размер наверное не увезешь, сзади свешиваются как раз концевики балона, а нос лодки лежит на запаске (она на дышле) приблизительно в 0,4 м. от бампера

Share this post


Link to post
Share on other sites
Фотки то я... стащил конечно...да простит меня хозяин!Вариант заслуживающий внимания!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ЙуриЙ Посмотреть сообщение
Фотки то я... стащил конечно...да простит меня хозяин!Вариант заслуживающий внимания!
А не подскажешь где фотки тиснул? Просто смотрю лодка на подобие моей (Скайбот если не ошибаюсь) проконсультироваться хочу, подочто лучше эти доски подкладывать, под пластиковое днище либо под балоны?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
А не подскажешь где фотки тиснул
Во блин!Скока перелопатил...ненайду!Или мотолодка или ВелходПоиковики на сайтах у них плохие

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ЙуриЙ Посмотреть сообщение
Во блин!Скока перелопатил...ненайду!Или мотолодка или ВелходПоиковики на сайтах у них плохие
Может так кто подскажет - на РИБчик куда лучше слеги подкладывать, под корпус или балоны?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сергей, лучше под корпус. Т.е. под днище. Рибы так возят в оснонвном.
Свою с усилениями, тоже собираючь возить под стрингера.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Свою с усилениями, тоже собираючь возить под стрингера.
Кильсон сдувать будеш???

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ЙуриЙ Посмотреть сообщение
Кильсон сдувать будеш???
А зачем? у меня усиления на стрингерах. В них ложементы упирать и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сколько в России стоит лодочный прицеп под лодку до 4 метров? Подскажите пожалуйста. Желательно в Питере.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
усиления на стрингерах
?????????????????Может стрингера дбольшей длины??????????????

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от dima-kos Посмотреть сообщение
Сколько в России стоит лодочный прицеп под лодку до 4 метров? Подскажите пожалуйста. Желательно в Питере.
28 500 на трейлер ру

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Сергей, лучше под корпус. Т.е. под днище. Рибы так возят в оснонвном.
Свою с усилениями, тоже собираючь возить под стрингера.
Под корпус мне конечно удобнее (у меня ширина прицепа как раз равна ширине лодки по центрам балонов), но чесно говоря как-то страшно за корпус - всетаки на балонах она пружинит немного?
Артем, а тебе тем более не советую возить на стрингерах - пробьешь на наших дорогах вместе со всеми усилениями, ИМХО конечно, но все же подумай и еще раз посоветуйся со знающими людьми.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в районе 30 000 рублей, я брал в прошлом году ЛАВ 11 грузовой сделал в него вставку и транспортирую кайман 380 СУЗ15 4т очень удобно и при необходимости демонтаж вставки занимает примерно 30 минут. У прицепа есть возможность удлинения дышла.
Лодка грузится в двоём без проблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
Сильно увлекаться удлинением дышла не стоит, особенно если лодка тяжелая, а машина легкая - у меня отец удлинял гдето на 1,2 метра (правда возили доски), так задницу на восьмерке бросало так, что мама не горюй! Сейчас с родным дышлом катаю, лодка 3,6 м. - больший размер наверное не увезешь, сзади свешиваются как раз концевики балона, а нос лодки лежит на запаске (она на дышле) приблизительно в 0,4 м. от бампера
Я удлинил на 60 см, сейчас транец как раз по заднему борту прицепа,а не свешивается как раньше.Из-за чего собственно и делалось удлинение дышла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ЙуриЙ Посмотреть сообщение
?????????????????Может стрингера дбольшей длины??????????????
Стрингера у меня стандартные. Я по стрингерам, по днищу лодки пустил усиления(лента усилений).

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------

Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
Под корпус мне конечно удобнее (у меня ширина прицепа как раз равна ширине лодки по центрам балонов), но чесно говоря как-то страшно за корпус - всетаки на балонах она пружинит немного?
Артем, а тебе тем более не советую возить на стрингерах - пробьешь на наших дорогах вместе со всеми усилениями, ИМХО конечно, но все же подумай и еще раз посоветуйся со знающими людьми.
Сергей, люди возят и без усилений. Так что нормально все будет. Самое главное лодку двумя стяжками к прицепу посильнее притягивать. И в носу стяжку не забывать и мотор к прицепу притянуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Стрингера у меня стандартные. Я по стрингерам, по днищу лодки пустил усиления(лента усилений).

---------- Сообщение добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------



Сергей, люди возят и без усилений. Так что нормально все будет. Самое главное лодку двумя стяжками к прицепу посильнее притягивать. И в носу стяжку не забывать и мотор к прицепу притянуть.
Артем, я может и не прав, но обычно лодку кладут на ложементы балонами, но ни как не стрингерами.
Для чего делают усиления? Чтобы во-первых, песком балон не протереть, а во-вторых, это самое уязвимое место в плане пробить днище в случае наезда на какой-нибудь твердый предмет (камень, топляк), а ты умышленно хочешь постоянно возить лодку опирая ее на стрингера! Представь, что будет при постоянной тряске - жесткий стрингер и жесткий ложемент, а между ними ткань лодки (пусть даже и усиленная), как ты туго лодку на притягивай, а трясти ее будет хоть немного все равно. Подумай еще раз, или пусть здесь тебе кто посоветует - может это я заблуждаюсь

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возить лодку на прицепе надо опираясь на стрингера, и только частично на баллоны.Ложементы лучше переделать,или хотя бы ковролин сменить.Вожу лодку два сезона на любые расстояния,полностью загруженную всяким хламом,мотор не снимаю.Абсолютно никаких проблем.Прицеп лучше рессорный,он мягче.Фото выше по теме.

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

Если лодка будет опираться только на баллоны,то тогда она будет ездить вправо-лево,и мотор жестко не закрепишь,а это довольно опасно.Я свои ложементы полностью переделывал,мне кажется штатные к надувнухе не подходят вообще.Прицеп "ТРЕЙЛЕР-ДЕЛЬФИН 3".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
Артем, я может и не прав, но обычно лодку кладут на ложементы балонами, но ни как не стрингерами.
Для чего делают усиления? Чтобы во-первых, песком балон не протереть, а во-вторых, это самое уязвимое место в плане пробить днище в случае наезда на какой-нибудь твердый предмет (камень, топляк), а ты умышленно хочешь постоянно возить лодку опирая ее на стрингера! Представь, что будет при постоянной тряске - жесткий стрингер и жесткий ложемент, а между ними ткань лодки (пусть даже и усиленная), как ты туго лодку на притягивай, а трясти ее будет хоть немного все равно. Подумай еще раз, или пусть здесь тебе кто посоветует - может это я заблуждаюсь
Ну вот видиш и ответили!

Oleg102 а у вас усилений по стрингерам нет? И случаем фото ложементов до и после переделки нет?
Просто я много отзывов читал, что надо просто поставить их(ложементы) грамотно под стрингера и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Ну вот видиш и ответили!
Ну дай Бог! Значит это я заблуждаюсь

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть только после переделки,в стадии настройки ложементов.Брал брусок 100*100,обработал кажется*СНЕЖ" жидкость называется,это от гниения.Вымерил по лодке длинну у меня 185 см.Лодка "КВИКСИЛЬВЕР 340"Обернул сантех утеплителем,и нормальным ковролином.Утеплитель и ковролин крепятся саморезами с широкой шляпкой.Носовой упор из доски 40*40 см.На водоеме настроил угол наклона и ширину расстановки ложементов,как правильно поймете сами,когда дойдет дело до примерки.Ушло денег на переделку где-то 700 руб на материалы.Делал сам,часа 3-4 работы.Лодка стоит очень жеско,как влитая.Усиления на лодке есть у днища,балонов и стрингеров,но это для других целей,у нас много каменистого берега,зато сечас носом в берег без броблем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вот здесь видно оптимальное расположение и наклон ложементов.Настроено опытным путем

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мой прицеп и лодка Титан-460, вожу в оновном на 15км, иногда на 100, мотор не снимаю + в лодке топливо 100-150л. снасти, и прочая необходимая дребедень.

Share this post


Link to post
Share on other sites
nansen88 А вы прям на ВАЗ 2110 спускаете в воду свой прицеп или на транцевых колесах? Как в песке ведет себя передненприводная машина у кромки воды, да, еще и с прицепом в воде?
И вобще впечатления от эксплуатации переднеприводных машин с лодочными прицепами хотелосьбы услышать. Т.к. у самого лансер 10.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
nansen88 А вы прям на ВАЗ 2110 спускаете в воду свой прицеп или на транцевых колесах? Как в песке ведет себя передненприводная машина у кромки воды, да, еще и с прицепом в воде?
И вобще впечатления от эксплуатации переднеприводных машин с лодочными прицепами хотелосьбы услышать. Т.к. у самого лансер 10.
Прицеп я в воду загоняю максимум до половины колес, ну и конечно не где взумается, а на провереннных местах (берег на фото отсыпан щебнем). Ну а остальное как у всех, конечно хотелось бы иметь тягачь для этого автопоезда мощьней и проходимей 4Х4, но как говориться - за не имением кухарки, порят дворника!

Share this post


Link to post
Share on other sites
nansen88 Спасибо, понял.

А кто подскажет? Надоли регистрировать лодочный прицеп, если он весит 150 -170кг.(или сколько там лодочный 4-х метровый весит) и лодка с мотором на нем весят 130-150 кг.? Помоему до 450 кг не обязательно....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
nansen88 Спасибо, понял.

А кто подскажет? Надоли регистрировать лодочный прицеп, если он весит 150 -170кг.(или сколько там лодочный 4-х метровый весит) и лодка с мотором на нем весят 130-150 кг.? Помоему до 450 кг не обязательно....
прицеп любой надо регистрировать,т.к.это транспортное средство...это категорию Е не надо до 750 кг. если не ошибаюсь...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Oleg102 Посмотреть сообщение
Вот здесь видно оптимальное расположение и наклон ложементов.Настроено опытным путем
слушай земеля - колесики транцевые понравились - где брал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0