• advertisement_alt
  • advertisement_alt
Sign in to follow this  
Followers 0
axis

Перевоз пвх лодки на прицепе

5,842 posts in this topic

Привет землякам! Колеса брал на Проспекте на Госцирке,магазин Рыбачте с нами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Доброго времени суток, подскажите, уважаемые, прицеп Трейлер-829440 подойдет для перевозки лодки badger 340 sl с мотором suzuki 15, спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Artbaz Посмотреть сообщение
Доброго времени суток, подскажите, уважаемые, прицеп Трейлер-829440 подойдет для перевозки лодки badger 340 sl с мотором suzuki 15, спасибо.
Подойдет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Oleg102 Посмотреть сообщение
Подойдет.
Ок, тогда буду брать, но в салоне осталась только удлиненная версия (на 40 см длиннее) как думаете нормально будет и на перспективу опять же.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
nansen88 А вы прям на ВАЗ 2110 спускаете в воду свой прицеп или на транцевых колесах? Как в песке ведет себя передненприводная машина у кромки воды, да, еще и с прицепом в воде?
И вобще впечатления от эксплуатации переднеприводных машин с лодочными прицепами хотелосьбы услышать. Т.к. у самого лансер 10.
Вожу лодку на прицепе уже 2 года. У самого переднеприводный седан. В сложных случаях не рискую, подъезжаю задом на максимально близкое расстояние к воде, но без угрозы застрять, затем привязываю веревку к фаркопу и прицепу и отцепляю прицеп. Затем руками токаю прицеп с лодкой в воду и после всплытия лодки вытаскиваю пустой прицеп веревкой. Пока ни разу не застрял. Чуть больше возни, но зато спускаю прицеп практически в тех же местах, где спускают лодки на внедорожниках.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от юрий н Посмотреть сообщение
Вожу лодку на прицепе уже 2 года. У самого переднеприводный седан. В сложных случаях не рискую, подъезжаю задом на максимально близкое расстояние к воде, но без угрозы застрять, затем привязываю веревку к фаркопу и прицепу и отцепляю прицеп. Затем руками токаю прицеп с лодкой в воду и после всплытия лодки вытаскиваю пустой прицеп веревкой. Пока ни разу не застрял. Чуть больше возни, но зато спускаю прицеп практически в тех же местах, где спускают лодки на внедорожниках.
А прицеп и лодка какие? Ну чтоб представление хотябы иметь? Ну и машин переднеприводные разные бывают... У меня лансер10. У товарища Туксон.
Ой чет тупанул... Седан переднеприводный. Понял.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Artbaz Посмотреть сообщение
Ок, тогда буду брать, но в салоне осталась только удлиненная версия (на 40 см длиннее) как думаете нормально будет и на перспективу опять же.
Самое то будет! У меня такой, с удлиненным дышлом,только ложементы и носовой упор лучше переделать,фото выше по теме

Share this post


Link to post
Share on other sites
Добавлю свои пять копеек. Прицеп курганский "Водник 821303", лодка ПВХ-330, заезд на прицеп с помощью откидных трапов и лебедки. Кстати, трап надо крепить на пару шарниров, переделается в дальнейшем. Затягивается лодка за транцевые колеса, фал пропущен под дном лодки. Пробовал за носовую часть, тяжело. Двигатель постоянно на транце. Держится с помощью быстросъемного упора изготовленного из трубы. Для усиления задней части прицепа (только из за перевозимого двигателя) приклепан уголок 75/75/7 мм. Двигатель и лодка крепиться затяжными фалами. Лебедка и крепежные фалы в количестве 2 шт. были в комплекте. Вроде как то так, фото прилагаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Полтора дня работы и вот что я с товарищем сколхозил...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну Вы колхозники и даёте
Можно было чуток проще сделать.......)))
Рейки-доски по бортам, ремни стяжки и всё О.К.
Единственно только киль спускать при перевозке....
Но в целом рукодельники....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Столько стяжек ... и рога!Нахрен они нужны?Забодать кого нибудь?Ампутировать!Пайолы по вертикали будут гулять в движениии,на стыках,т.к точек опоры-ДЫВЕ(шо ни есть гут)!!! Все таки ложемеенты должны быть в продольном направлении!Я ТАХ ДУМАЮЙ!(С)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Вл@димиR Посмотреть сообщение
Ну Вы колхозники и даёте
Можно было чуток проще сделать.......)))
Рейки-доски по бортам, ремни стяжки и всё О.К.
Единственно только киль спускать при перевозке....
Но в целом рукодельники....
...не искали себе лёгких путей...

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:31 ----------

Цитата:
Сообщение от ЙуриЙ Посмотреть сообщение
Столько стяжек ... и рога!Нахрен они нужны?Забодать кого нибудь?Ампутировать!Пайолы по вертикали будут гулять в движениии,на стыках,т.к точек опоры-ДЫВЕ(шо ни есть гут)!!! Все таки ложемеенты должны быть в продольном направлении!Я ТАХ ДУМАЮЙ!(С)
По поводу рог и ложементов подумаю...нет предела совершенству... 21 у нас открытие , так что время ещё есть .

Share this post


Link to post
Share on other sites
igorgulov!
Здравствуйте!Думаю эти рога, это лишнее,но главное что есть и время и желание на мастерство.Только надо прикинуть,если на дороге остановит ГАИ или как там сейчас у Вас ГИБДД и проверит,а соответствует ли прицеп Зубрёнок техническим данным,заявленным в тех-паспорте?Если нет нового тех-паспорта с новыми габаритами.то в лучшем случаи это отмена ТО,в худшем штраф,что то и другое финансовые затраты.ИМХО.Я так думаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от Виталик Посмотреть сообщение
igorgulov!
Здравствуйте!Думаю эти рога, это лишнее,но главное что есть и время и желание на мастерство.Только надо прикинуть,если на дороге остановит ГАИ или как там сейчас у Вас ГИБДД и проверит,а соответствует ли прицеп Зубрёнок техническим данным,заявленным в тех-паспорте?Если нет нового тех-паспорта с новыми габаритами.то в лучшем случаи это отмена ТО,в худшем штраф,что то и другое финансовые затраты.ИМХО.Я так думаю.
по этой причине пришлось покупать заводской Водник-003. Самодельний может и не понравиться местному ГИБДД.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Виталик Посмотреть сообщение
igorgulov!
Здравствуйте!Думаю эти рога, это лишнее,но главное что есть и время и желание на мастерство.Только надо прикинуть,если на дороге остановит ГАИ или как там сейчас у Вас ГИБДД и проверит,а соответствует ли прицеп Зубрёнок техническим данным,заявленным в тех-паспорте?Если нет нового тех-паспорта с новыми габаритами.то в лучшем случаи это отмена ТО,в худшем штраф,что то и другое финансовые затраты.ИМХО.Я так думаю.
По-подрбнее пожалуйста о соответствии тех.данным, что это значит? Хочу свой прицеп переделать для перевозки лодки, а тут вдруг опять штрафы маячат

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
По-подрбнее пожалуйста о соответствии тех.данным, что это значит? Хочу свой прицеп переделать для перевозки лодки, а тут вдруг опять штрафы маячат
В свое время возил на простом прицепе с подкладкой ложементов и стяжками, ПИДРы тормозили несколько раз и днем и ночью, проблем не было, всё ограничивалось банальной проверкой документов.
Ну а если городить что-то типа рогов - тогда возможно проблемы будут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от yyyuru Посмотреть сообщение
В свое время возил на простом прицепе с подкладкой ложементов и стяжками, ПИДРы тормозили несколько раз и днем и ночью, проблем не было, всё ограничивалось банальной проверкой документов.
Ну а если городить что-то типа рогов - тогда возможно проблемы будут.
Так вот и я о чем! Сам вожу лодку на обычном - проблем пока не возникало, хочу сделать в кузов прицепа жесткий каркас с ложементами и прочей хренью, который на всякий случай будет прикручиваться несколькими болтами через днище прицепа к раме. Думаю, что если не вносить в саму конструкцию прицепа изменений, то проблем возникнуть не должно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
жесткий каркас с ложементами и прочей хренью, который на всякий случай будет прикручиваться несколькими болтами через днище прицепа к раме.
Да не заморачивайся ты с болтами, сделай рамку из брусов по внутреннему периметру бортов и сверху пускай ложементы, предварительно вымерив по лодке их размещение. Переднюю часть ложементов поднять чуть выше, чтобы киль не спускать. Конструкция снимается и всталяется за 5 сек.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от yyyuru Посмотреть сообщение
Да не заморачивайся ты с болтами, сделай рамку из брусов по внутреннему периметру бортов и сверху пускай ложементы, предварительно вымерив по лодке их размещение. Переднюю часть ложементов поднять чуть выше, чтобы киль не спускать. Конструкция снимается и всталяется за 5 сек.
Я боюсь борта слабоваты. В прошлом году возил ввех дном, было нормально, а в этом ДУ поставил и жесткий носовой тент сделал и чтобы каждый раз все это не демонтировать нужно возить уже килем вниз, а он у меня не спускается (Винбот). Если городить ложементы прямо на борта, то уж очень высоко лодка будет при перевозке. К томуже одной из причин сделать вставную жесткую раму в кузов прицепа является то, что можно придумать какието механизмы облегчающие погрузку-выгрузку лодки (всякие ролики-лебедки) т.к. чаще всего одному приходится этим заниматься, а здоровья богатырского нету - сам вешу наверное столько же как и лодка с моими приблудами.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Виталик Посмотреть сообщение
igorgulov!
Здравствуйте!Думаю эти рога, это лишнее,но главное что есть и время и желание на мастерство.Только надо прикинуть,если на дороге остановит ГАИ или как там сейчас у Вас ГИБДД и проверит,а соответствует ли прицеп Зубрёнок техническим данным,заявленным в тех-паспорте?Если нет нового тех-паспорта с новыми габаритами.то в лучшем случаи это отмена ТО,в худшем штраф,что то и другое финансовые затраты.ИМХО.Я так думаю.
Вчера весь вечер перерывал форумы на тему перевозки ПВХ на автоприцепах , советы , фото... Решил - рога ампутируются и по бортам лодки по длинне будут добавлены ложементы . В воскресенье /у нас эта суббота рабочая/ всё это срежется - сварится - установится - покрасится и будет выложено для получения экспертной оценки...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщение
Вчера весь вечер перерывал форумы на тему перевозки ПВХ на автоприцепах , советы , фото... Решил - рога ампутируются и по бортам лодки по длинне будут добавлены ложементы . В воскресенье /у нас эта суббота рабочая/ всё это срежется - сварится - установится - покрасится и будет выложено для получения экспертной оценки...
Быстрей ампутируй рога, а то с рогами на рыбалке, когда жена дома, как то.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
Жену отвёз на работу , сам в гараж... Ампутировал "рога" и добавил по бортам ложементы . Крепёж лодки оставил прежний . По моему ! Осталось поставить транцевые колёса , но это во вторник...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Лодка случайно вправо-влево не будет ползать на кочках?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Oleg102 Посмотреть сообщение
Лодка случайно вправо-влево не будет ползать на кочках?
Не должна . Стяжка с верху , стяжка с низа переда /см выше/ .За лодку шатал - ходит вместе с прицепом .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мотор,я так понял,отдельно от лодки будет ездить,или будет вариант перевозки с мотором?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Oleg102 Посмотреть сообщение
Мотор,я так понял,отдельно от лодки будет ездить,или будет вариант перевозки с мотором?
Мотор , бак и тд и тп будет ездить в прицепе . Уже почти всё уложил... Лодка сверху "на легке" .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пока не начал переделку своего прицепа хотелось бы спросить: а что можно придумать для облегчения процесса затаскивания лодки на прицеп? То что лебедка нужна это понятно, но просто так одной лебедкой не затащишь - если в самом начале опереть лодку на задний борт прицепа и тупо тянуть, то скорее всего изорвешь лодку (слишком большой угол). Кто нибудь что-то делал (слышал, читал, видел)?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем уставшим от "прыгучих прицепов на резиножгутовой подвеске"!
В эти выходные опробовал очередное дооборудование своего прицепа- амортизаторы. Ход прицепа улучшился, перестал прыгать на пологих неровностях и ямках. В дебаты типа "Надо было рессорный брать..." или "А у меня не прыгает..." не вступаю. У меня прицеп на резиножгутовой подвеске и на плохих дорогах прыгает, я решил проблему потратив 1500 руб. и результатом доволен, надеюсь кому то такое решение поможет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
Пока не начал переделку своего прицепа хотелось бы спросить: а что можно придумать для облегчения процесса затаскивания лодки на прицеп? То что лебедка нужна это понятно, но просто так одной лебедкой не затащишь - если в самом начале опереть лодку на задний борт прицепа и тупо тянуть, то скорее всего изорвешь лодку (слишком большой угол). Кто нибудь что-то делал (слышал, читал, видел)?
Сделай ломающееся дышло подобно этому http://www.rusfishing.ru/forum/showp...postcount=120

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сегодня состоялся первый выезд прицеп-лафета к месту боевых действий... До реки от дома 45км . Скорость движения 70км/ч. Никакого гемора по пути туда и обратно и близко не было ! Думаю поставить с переди ещё одну стяжку и тогда топить педаль газа можно будет ещё веселее . ...ну и скромный результат испытаний в довесок...

Share this post


Link to post
Share on other sites
При разгрузке и погрузке при наличии транцевых колес удобно использовать две доски операя их на задий борт прицепа, а остальное дело навыка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А не мешают ли передвигаться на трассе товарищи из ГИБДД?

Share this post


Link to post
Share on other sites
за прошлый год ни одной претензии от ГИБДД да и отклонений от правил нет груз в габоритах прицеп ЛАВ предусматривает удлинение дышла.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поставил свою лодку на прицеп "Водник" Курганского завода, прицеп брал б/у 2008 года, на нем гидроцикл таскали, состояние хорошее, только вот разъем (электрика) на приципе был не правильно подключен,Фаркоп с электрикой подключал без прицепа, соединили все по схеме, короче спалил все габариты по левой стороне машины и ближний свет, почему то предохранитель не сработал. У меня следующий вопросик:
Как установить лодку на прицеп???, поставил лодку, видно на фото, у меня мотор перевешивает и лодка чуть у меня назад не ушла т.е. зад прицепа, еле поймал, блин чуть мотор не повредил.Боковые стяжки прикрепил крест накрест, лебедкой по верху через транец зацепил снизу за прицеп, закрепил мотор, стоит ли ставить упор под мотор если лодку везти до воды км 1,5. Или хватить этого крепления?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да ложементы раздвинул на всю, стоят где стрингера, думаю их вообще новые сделать, эти немного повело, они походу дела ничем не обработаны, да и помягче их сделать нужно(всмысле подложить изоляцию от труб, осеню собираюсь в Астраханскую область, и пилит несколько сот км, это не 1,5 км, там и упор уже нужно будет одназначно или мотор в багажник.
Да ивот фото, что скажите: можено ли транец ложить на ложементы или так делать не стоит? Сейчас для устойчивости прицепа на дышло кирпичиков накидал. Лодку планирую хранить с подвешенным мотором. Что подскажите? Мотор весит 51 кг.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Владимир1979 Посмотреть сообщение
Поставил свою лодку на прицеп "Водник" Курганского завода, прицеп брал б/у 2008 года, на нем гидроцикл таскали, состояние хорошее.
Как установить лодку на прицеп???, поставил лодку, видно на фото, у меня мотор перевешивает и лодка чуть у меня назад не ушла т.е. зад прицепа, еле поймал, блин чуть мотор не повредил.Боковые стяжки прикрепил крест накрест, лебедкой по верху через транец зацепил снизу за прицеп, закрепил мотор, стоит ли ставить упор под мотор если лодку везти до воды км 1,5. Или хватить этого крепления?
смотри пост №154 почти такой же как у Вас прицеп. Задняя часть усилена уголком, если делать упор двигателю, т.к. родное железо ну очень тонкое и не рассчитано на силовую нагрузку. Трапики переделал, по паре шарниров поставил. Что непонятно могу дополнительно сфотографировать, все равно завтра на воду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
По просьбе Владимир1979 фото крепеж двигатель на прицепе. Только в случае с Владимиром прицеп проситься 8213 A5 Водник, как раз для ПВХ-390. Прицеп 8213 А3 кажешься, коротковат для этого размера, хотя заявленная длина перевозимой лодки, 420мм. На последнем фото "якорь" для дышла. После демонтажа консоли, баланс нарушился и прицеп клонится назад. В остальном все хорошо, удобно и практично. Чтобы не протиралась ПВХ, кусочки брезентовой ткани приклеены к фалу термопистолетом. Не успел оберложить, строго не судить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я мотор перевожу на транце своей ПВХашки в вертикальном(тобишь рабочем положении)зафиксированном к транцу лентой через буксировочные рымы.СМысл задирать мотор через проставку....................?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Андрэ1 Посмотреть сообщение
Я мотор перевожу на транце своей ПВХашки в вертикальном(тобишь рабочем положении)зафиксированном к транцу лентой через буксировочные рымы.СМысл задирать мотор через проставку....................?
Чтобы на бездорожье мотор не ушатать
А на моем прицепе как я уже тебе писал дышло удлиняется, и лодка в 4, 7 смело залезет, есть дополнительная насадка на дышло......
Я вот тужо думаю что в пол нужно рым воткнуть что бы прицеп вниз не клонило

Share this post


Link to post
Share on other sites
Господа Соратники! Кто как крепит бак в лодке при перевозке, а то он что-то у меня гуляет по лодке куда хочет. Задумки конечно есть, но одна голова гуд, а другие пусть помогуд.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Андрэ1 Посмотреть сообщение
Я мотор перевожу на транце своей ПВХашки в вертикальном(тобишь рабочем положении)зафиксированном к транцу лентой через буксировочные рымы.СМысл задирать мотор через проставку....................?
А можно по-подробнее как именно крепится (желательно с фото)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так все же транец на ложементы ложите, кто как делает??? И какие последствия могут быть лежит ли транец на ложементах или нет???

---------- Сообщение добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------

Цитата:
Сообщение от yyyuru Посмотреть сообщение
Господа Соратники! Кто как крепит бак в лодке при перевозке, а то он что-то у меня гуляет по лодке куда хочет. Задумки конечно есть, но одна голова гуд, а другие пусть помогуд.
На баджере для этих целей есть ремень, но пластиковая бляшка при первом же натяге обламилась, нужно новую найти и поставить, пока привязываю за этот же ремень

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от yyyuru Посмотреть сообщение
Господа Соратники! Кто как крепит бак в лодке при перевозке, а то он что-то у меня гуляет по лодке куда хочет. Задумки конечно есть, но одна голова гуд, а другие пусть помогуд.
В моей ПВХшки был ремень, в районе транца, им и креплю. Затягивается хорошо. Если надо фото, могу сделать.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Цитата:
Сообщение от Serkap Посмотреть сообщение
А можно по-подробнее как именно крепится (желательно с фото)?
Тоже хотелось бы посмотреть. В моем случае, если двигатель в рабочем положении, то слишком близко к уровню земли. Большая вероятность повреждения нижней части двигателя на крутых подъемах, которых хватает в нашей местности. Да и на асфальте прилет камня очевиден, по этой причине и поднял двигун, как то так.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Фото брошу после приезда с рыбалки!У меня доработанная Пчёлка(прицеп),а он довольно высокий........Вообщем лучше фото после выхов.Всем удачи!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Андрэ1 Посмотреть сообщение
...СМысл задирать мотор через проставку....................?
У меня товарищ "перо" отломил, переваливая через камни... С тех пор возит в поднятом расчаленном веревками состоянии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Андрэ1 Посмотреть сообщение
Фото брошу после приезда с рыбалки!У меня доработанная Пчёлка(прицеп),а он довольно высокий........Вообщем лучше фото после выхов.Всем удачи!!!
У меня тоже на обычном прицепе и да земли как до луны, а так как клиренс машины вообще очень небольшой, то скорее отвалится задняя часть машины, чем что-то с мотором случится. Единственное - затащить одному лодку даже без мотора довольно тяжело, но для общего развития хочу узнать как раскрепляется.
При креплении мотора в поднятом состоянии мне не нравится то, что упорная штанга упирается одним концом в прицеп, а другим в мотор. Получается, что если лодка хоть на сантиметр сдвинется, то не очень хорошо получится. Может я конечно не прав, но так кажется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0