• advertisement_alt
  • advertisement_alt
Sign in to follow this  
Followers 0
СемёнСемёныч64

А давайте поболтаем о винтах?

1,283 posts in this topic
лодка 400... врятли раскрутит...
Хотя если вы не богатырь центнеровый..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от som400 Посмотреть сообщение
Так обойму как ставить?
не в резинку думаю...в бортик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от olegvasik Посмотреть сообщение
не в резинку думаю...
Вот, уже ближе к теме вопроса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от som400 Посмотреть сообщение
Здравствуйте
У меня есть винт solas saturn 11. Для установки на мой мотор 9.9as требуется (упорная шайба на винт)
В целях экономики средств, мне советуют поставить вместо упорной шайбы, внутреннию обойму от подшипника.
Собственно вопрос: Куда должна уператся обойма, в резину втулки или рядом в металический бортик?
Шайбы или обойму от подшипника нужно подобрать так, чтобы внутренний диаметр соответствовал диаметру вала, а наружный - не задевал винта (имею в виду ступицу). Эта шайба/втулка нужна только для того, чтобы винт на валу не перемещался, был закреплен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Nik_70 Посмотреть сообщение
Шайбы или обойму от подшипника нужно подобрать так, чтобы внутренний диаметр соответствовал диаметру вала, а наружный - не задевал винта (имею в виду ступицу). Эта шайба/втулка нужна только для того, чтобы винт на валу не перемещался, был закреплен.
Николай СПАСИБО
Не первый раз Вы своими постами помогаете мне.

Для закрепления:
Получается что обойма должка упираться в бронзовую втулку винта?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от som400 Посмотреть сообщение
Николай СПАСИБО
Не первый раз Вы своими постами помогаете мне.

Для закрепления:
Получается что обойма должка упираться в бронзовую втулку винта?
Да. Поставьте винт на мотор - и увидите, сколько шайб или какой длины обойма вам нужна.

Share this post


Link to post
Share on other sites
День добрый!
А скажите пож. Кто-нибудь, сталкивался с винтами RIVERTEC. Купил для ТОХ5 , А инфы по ним не нашел. Сделан аккуратно, и стоил не дорого. Буду признателен за разьяснения.
С уважением, Н.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пару месяцев назад я тоже спрашивал про Ривертековкий винт(купил для своего мотора , 12 шаг.) - никто так ничего и не ответил .. Похоже, не слишком распространённые винты .. Только натурные испытания внесут ясность в вопросах качества и надёжности(..эвон, как я ветиевато .. )

Share this post


Link to post
Share on other sites
Похоже на то. Удалось узнать что он из Тайваня и люминь. И всЁ. Ладно, если что, доехать по любому сгодится. Если учесть, что, Солас на сегодня, ровно в два раза дороже. Можно считать повезло.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Надо на Я-GMHS( для одного )брать винт 11-й шаг(мой вес за 100 кг , всегда около 40 кг шмуток с собой,- ну и бак : Хондовские тоже на 8 шлиц- для них и Ямах значит одинаковые винты ? В их каталогах может тоже : цена-качество поискать ?
Пока плотно не заморачивался - только учусь и читаю про подбор ... .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Владимир38 Посмотреть сообщение
Надо на Я-GMHS( для одного )брать винт 11-й шаг(мой вес за 100 кг , всегда около 40 кг шмуток с собой,- ну и бак : Хондовские тоже на 8 шлиц- для них и Ямах значит одинаковые винты ? В их каталогах может тоже : цена-качество поискать ?
Пока плотно не заморачивался - только учусь и читаю про подбор ... .
Хондовские винты подходят. У меня для одного 11 шаг, винт стальной хондовский, обороты 5500, но думаю еще и от лодки зависит, да и я полегче. :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Всем ДВС. Первый мотор б/у (в подписи), винт в таком состоянии, как исправить , ну или просто совет!
Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Плохо видно, ... это выщерблены кромки, или просто краска откололась? .. Если только краска, то заусенцы напильником подравнять , и фсё . "Винт кароши, краска плёх!" . "

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от culibin Посмотреть сообщение
Объявление к предшествующему сезону!
Продаю винт из нержавейки Power Tech SRT3R13PYM15, 8-мь шлицов, для моторов HONDA,YAMAHA, фотки тут - https://www.avito.ru/volgodonsk/zapc...maha_400257180 все скидки уже сделаны.
этот винт будет очень скоростной,далеко не каждому комплекту пойдет..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от nikolay1956 Посмотреть сообщение
День добрый!
А скажите пож. Кто-нибудь, сталкивался с винтами RIVERTEC. Купил для ТОХ5 , А инфы по ним не нашел. Сделан аккуратно, и стоил не дорого. Буду признателен за разьяснения.
С уважением, Н.
Винт похожий вот на эти (моё сообщение №1569 - там фотографии винтов):
Цитата:
Сообщение от BaltieTs Посмотреть сообщение
Александр, глянул я эти винты (http://fisherprof.ru/catalog/grebnye.../tohatsu-45-ls) и уж больно они мне внешним видом напомнили мой винт Omax, который у меня с 8-ым шагом. Не скажу за "Е'шансы" - но Омакс мне в целом понравился - довольно эластичный и универсальный винт, быстро раскручивается, но и не пасует при относительно большой загрузке. К примеру, родной оригинал с 7-ым шагом быстро упирается в ограничитель и не дает скорости, 9-ка от Соласа "сдыхает" чуть стоит нагрузить лодку (но прекрасно шпарит налегке - хороша для покатушек). А Омакс получился неким середнячком - спокойно на моем комплекте при загрузке в 130-140 кг раскручивается до 6000 об/мин. Единственное нарекание к нему - центральная втулка чуть выпирает и родная шайба под контргайку получается чуть толстовата - приходится подбирать чуть по-меньше. По картинкам - слева Шанс, справа Омакс.
Такое чувство что заказывают у кого-то одного (даже красят в один цвет) а потом лейблы свои лепят кто во что горазд. За сам винт (Омакс) могу сказать одно - мне нравится по скоростным и ходовым качествам. А вот по качеству материала - не очень, мягковат люминий. Так что лопасти берегите. Кстати, результат боевых шрамов виден по фоткам в нескольких постах выше у одного из пользователей приобретших с подобным винтом мотор. Для редуктора может и хорошо, что винт первым на себя берет большую часть удара и гасит его энергию, но сам страдалец в таких случаях может быстро прийти в негодность.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вроде как на самой плоскости выщербин нет, только краска отлетела. А вот на самой кромке заусенцы и вмятинки, и на последней фотке вроде как геометрия лопасти нарушена

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от Будённовск Посмотреть сообщение
Вроде как на самой плоскости выщербин нет, только краска отлетела. А вот на самой кромке заусенцы и вмятинки, и на последней фотке вроде как геометрия лопасти нарушена
Имхо, заточите кромки на сколько это возможно, лопасть выпрямите как можно аккуратно и так чтоб было похоже на то как было раньше, положите его в запас на экстренный случай и купите новый .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Будённовск Посмотреть сообщение
Вроде как на самой плоскости выщербин нет, только краска отлетела. А вот на самой кромке заусенцы и вмятинки, и на последней фотке вроде как геометрия лопасти нарушена
Если под геометрией подразумевается некоторый изгиб лопасти на конце в сторону редуктора, то надо сравнить с остальными двумя. ИМХО-у винтов , у некоторых, такой изгиб "с новья" имеется! .. не знаю, для каких целЕй ..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Будённовск Посмотреть сообщение
А какие подходят, и сколько примерно в цене, если в курсе?
Если такой же по виду - посмотрите моё сообщение чуть выше. целая плеяда - Омаксы, Е'Шансы, Ривертеки. Можно и оригинал Black Max поискать. Или как альтернатива - Соласы. За цены не скажу - в последнее время царит такая билиберда - ценникам на сайтах можно уже не верить, звонишь в магазин, а там уже другую сумму озвучивают - во много крат завышенну. Но, осмелюсь предположить, тысячи 3-5 (может больше) Вам готовить надо однозначно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от BARbar Посмотреть сообщение
Если под геометрией подразумевается некоторый изгиб лопасти на конце в сторону редуктора, то надо сравнить с остальными двумя. ИМХО-у винтов , у некоторых, такой изгиб "с новья" имеется! .. не знаю, для каких целЕй ..
Ну да вроде как от других двух отличается!

Share this post


Link to post
Share on other sites
У меня Тохатсу 15 4т. ( 351 кубик) винт стандартный 9.25/ 10. Вал на 14 шлицов. Резинка 360.
Загрузка чаще всего 250 кг. я и напарник, бензин 20 литров и шмурдяк кил 20- 25. Мотор раскручивается до 6200- 6400 об. При этом скорость 38- 39 км/ ч. В одного за 6600 ( я так не кручу, когда установил тахометр и проверял, обороты были такие)
Нужно обороты опустить до 5500- 5800.
Что рекомендуете?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
У меня Тохатсу 15 4т. ( 351 кубик) винт стандартный 9.25/ 10. Вал на 14 шлицов. Резинка 360.
Загрузка чаще всего 250 кг. я и напарник, бензин 20 литров и шмурдяк кил 20- 25. Мотор раскручивается до 6200- 6400 об. При этом скорость 38- 39 км/ ч. В одного за 6600 ( я так не кручу, когда установил тахометр и проверял, обороты были такие)
Нужно обороты опустить до 5500- 5800.
Что рекомендуете?
11 шаг поставь,он оптимален для 15-ки в основном...,а может и 12...5500 оптимальные обороты...
грубо говоря ты ездишь на 4 скорости имея пятую-так понятно?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да понятно :-) так и думал что 11 нужен, но найти винт 11 шага, а тем более 12 на Тохатсу (14 шлицов) не могу. Есть под заказ 11тый солас, раскал и хастлер... на кого из них лучше смотрет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
Да понятно :-) так и думал что 11 нужен, но найти винт 11 шага, а тем более 12 на Тохатсу (14 шлицов) не могу. Есть под заказ 11тый солас, раскал и хастлер... на кого из них лучше смотрет?
я по винтам на тоху не силен,но разве от 2 тактной тохи 18 не подходят?
наверно нет..у тебя же 20-ка задушенная. хм

Share this post


Link to post
Share on other sites
От 2- х тактной не подходит, количество шлицов другое :*(
Да, это задушеные 20 сил. Потенциал огромный, а реализовать нечем :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
От 2- х тактной не подходит, количество шлицов другое :*(
Да, это задушеные 20 сил. Потенциал огромный, а реализовать нечем :-)
попробуй обратиться в гребной винт точка ру...раздел вопросы и ответыhttp://www.grebnoivint.ru/faq

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
Да понятно :-) так и думал что 11 нужен, но найти винт 11 шага, а тем более 12 на Тохатсу (14 шлицов) не могу. Есть под заказ 11тый солас, раскал и хастлер... на кого из них лучше смотрет?
BCH 5 - вроде есть солас и на 11 и 12 на ваш мотор, гляньте

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от olegshut Посмотреть сообщение
BCH 5 - вроде есть солас и на 11 и 12 на ваш мотор, гляньте
Где глянуть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
Где глянуть?
Это Питерский интернет- магазин. Название BCH-5, я буквально на прошлой неделе от туда винт получил. . Ссылку не даю- рубит их форум

---------- Сообщение добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:26 ----------

Цитата:
Сообщение от BARbar Посмотреть сообщение
Именно тут

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
У меня Тохатсу 15 4т. ( 351 кубик) винт стандартный 9.25/ 10. Вал на 14 шлицов. Резинка 360.
Загрузка чаще всего 250 кг. я и напарник, бензин 20 литров и шмурдяк кил 20- 25. Мотор раскручивается до 6200- 6400 об. При этом скорость 38- 39 км/ ч. В одного за 6600 ( я так не кручу, когда установил тахометр и проверял, обороты были такие)
Нужно обороты опустить до 5500- 5800.
Что рекомендуете?
По описанию,согласен просится 12",но в реале все же считаю 11" будет оптимален,тем более если "солас",он более лопухастый.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
А что скажите про 4- х лопастной винт ?
Более тяговитый,мягкий,экономный в крейсерском режиме,но не столь скоростной на максималке!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ Посмотреть сообщение
От 2- х тактной не подходит, количество шлицов другое :*(
Да, это задушеные 20 сил. Потенциал огромный, а реализовать нечем :-)
Слышал, краем уха, что раздушивается в 20 как то не трудно. Но могу врать, так как слышал краем уха.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Раздушивается заменой карбюратора, $ 280 :-) пока пятнашкой будет.
Тем более если проблема винта для пятнашки, то для двадцатки и подавно будет :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересно, куда Алексей пропал (almai)? В личку пишу - не отвечает... Хотел отослать винт на перегиб.
Алексей ауууу! Отзовитесь! Можно в личку..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Александр Пузанов Посмотреть сообщение
Интересно, куда Алексей пропал (almai)? В личку пишу - не отвечает... Хотел отослать винт на перегиб.
Алексей ауууу! Отзовитесь! Можно в личку..
Ответил в личку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Спрошу ещё здесь, ДВС подскажите! Опорная шайба которая под винтом , должна сниматься легко или с каким-то усилием! Пока знакомлюсь с мотором, ну и заодно ревизию мест, где нужно что-то помазать. Сам винт немного подправил, вал нужно наверное помазать, но вот вид опорной шайбы смущает. Нужно наверное снять и посмотреть и на что она влияет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Будённовск Посмотреть сообщение
Спрошу ещё здесь, ДВС подскажите! Опорная шайба которая под винтом , должна сниматься легко или с каким-то усилием! Пока знакомлюсь с мотором, ну и заодно ревизию мест, где нужно что-то помазать. Сам винт немного подправил, вал нужно наверное помазать, но вот вид опорной шайбы смущает. Нужно наверное снять и посмотреть и на что она влияет?
Опорная шайба за годы может и прикипеть малость к корпусу редуктора. Влияет она на зазор между ним и винтом - поставите без нее - винт будет тереться о кромки. Смазать вал и шайбу не повредит

Share this post


Link to post
Share on other sites
Здравствуйте, друзья. Сегодня проверял балансировку винтов Ям 9.9. и Ям 8. Все по науке делал. Шаг 9 (родной) - разбаланс! Шаг 12 (Ям. оригинал) - разбаланс! Шаг 9.25 (от Ям 8) -разбаланс. Прям охренел слегка. Причем разбалансировка грамм по 15-20. Собственно вопрос: как решать проблему? Клеить грузики от авто? Куда их лепить, опять же? Сверлить? Тоже непонятно в каком месте винта? Может какие другие способы есть? Поделитесь опытом, кто сталкивался.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Lemer Посмотреть сообщение
Здравствуйте, друзья. Сегодня проверял балансировку винтов Ям 9.9. и Ям 8. Все по науке делал. Шаг 9 (родной) - разбаланс! Шаг 12 (Ям. оригинал) - разбаланс! Шаг 9.25 (от Ям 8) -разбаланс. Прям охренел слегка. Причем разбалансировка грамм по 15-20. Собственно вопрос: как решать проблему? Клеить грузики от авто? Куда их лепить, опять же? Сверлить? Тоже непонятно в каком месте винта? Может какие другие способы есть? Поделитесь опытом, кто сталкивался.
А что вы хотели от винтов сделанных в Китае, несмотря на то, что на них написано Япония . А вообще, как мне сказал мастер по изготовлению винтов, все алюминиевые винты не отбалансированы на 100%.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да уж, винты огонь! Мало того, что неотбалансированы, еще и биение присутствует. С балансировкой решил, буду клеить свинец на полиурит. герметик внутрь ступицы. На биение забью.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Lemer Посмотреть сообщение
Да уж, винты огонь! Мало того, что неотбалансированы, еще и биение присутствует. С балансировкой решил, буду клеить свинец на полиурит. герметик внутрь ступицы. На биение забью.
Ерундой не занимайтесь.Покрутите сначала на оси,лопасти точно разной длины,и разбаланс по весу убирайте спиливанием ,наклеивать - адская кустарщина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. Токарка есть. Сейчас пойду гляну.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0