Мнение о моторе Ямахе 15

[Сaшка 27]

ДВС, подскажите, мотор ночь пролежал винтом вниз, и из винта вытекло черное масло, грамм 30. Что это может быть?

[1967 15]

Цитата:

Сообщение от Сaшка ДВС, подскажите, мотор ночь пролежал винтом вниз, и из винта вытекло черное масло, грамм 30. Что это может быть?

Что не сгорело, то и вытекло, обычно такое бывает на обкаточной смеси.

[SV64 24]

Ничего страшного, это несгоревшее масло из выпускного тракта.

[Сaшка 27]

понял, спасибо. мотор как раз только осенью прошел обкатку и больше не использовался.

[Серыймастер 150]

Вопрос к Ямаховодам пятнашки. Как снять (поменять) маховик. Это нужно для установки электростартера. Есть ли у кого фото приспособления или съемника для этого дела?

[kp190808 33]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер Вопрос к Ямаховодам пятнашки. Как снять (поменять) маховик. Это нужно для установки электростартера. Есть ли у кого фото приспособления или съемника для этого дела?

Держи фото съемника. Отверстия по кругу высверлишь согласно замерам своего маховика.

[grubiyn 41]

Приветствую уважаемых ямоводов! Нужна помощь.
Налетели на подводный корчь, мотор заглох.
Включил нетраль, легко завелся, но на рычаг переключения передач реакция 0.
Какие будут мысли? На что попал?

[SERJnCo 28]

Думаю, надо разбирать редуктор и смотреть.

[grubiyn 41]

Короче в сервис по любому!
Спасибо.

[Серега36 49]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Приветствую уважаемых ямоводов! Нужна помощь. Налетели на подводный корчь, мотор заглох. Включил нетраль, легко завелся, но на рычаг переключения передач реакция 0. Какие будут мысли? На что попал?

Тягу посмотри переключения реверса. Может погнулась, может соскочила. На незаведенном двигле попробуй попереключать, вращая винт руками... Услышишь какой нибудь хруст обязательно, если что то не так.

[grubiyn 41]

---

Во это конкретней, спасибо винт крутил рукой без проблем рукой, а тягу не глянул.
Хруста не было. И внешне нет повреждений винта. Хочется хоть минимум диагностики провести на колене. Иначе раведут ведь по любому

[freefisher 17]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Во это конкретней, спасибо винт крутил рукой без проблем рукой, а тягу не глянул. Хруста не было. И внешне нет повреждений винта. Хочется хоть минимум диагностики провести на колене. Иначе раведут ведь по любому

Не хочу вас разочаровывать...было подобное с Ямой 8. Передачи также не включались после удара, т.е. включались, но толку не было. Разбирали в сервисе редуктор: под замену пошел вертикальный вал и две шестерни. Надеюсь в вашем случае, отделаетесь меньшими потерями. 15-ка всё же покрепче 8-ки.

[SERJnCo 28]

Цитата:

Сообщение от freefisher Не хочу вас разочаровывать...было подобное с Ямой 8. Передачи также не включались после удара, т.е. включались, но толку не было. Разбирали в сервисе редуктор: под замену пошел вертикальный вал и две шестерни. Надеюсь в вашем случае, отделаетесь меньшими потерями. 15-ка всё же покрепче 8-ки.

И также не было повреждения винта?
Обычно такие повреждения от налёта винтом на камень, когда винт ловит кратковременный клин. В данном случае есть надежда на более благоприятный исход.

[Groovy 20]

Господа, а чем вы оттираете сапог мотора от белого налета после сезона на воде?
Лимонка эту гадость берет?
И какое масло посоветуете в редуктор, помимо ямалюб?

[byk66 39]

Цитата:

Сообщение от Groovy Господа, а чем вы оттираете сапог мотора от белого налета после сезона на воде? Лимонка эту гадость берет? И какое масло посоветуете в редуктор, помимо ямалюб?

Именно она и справляется, сколько не пытался Фейри отмыть, а белый налёт оставался. Лимонная кислота помогла.

По маслу, это вопрос "религии".
Кто-то "маринистую" трансмиссионку пользует, кто-то льёт обычную- автомобильную.

[AlexeySH 19]

Цитата:

Сообщение от Groovy Господа, а чем вы оттираете сапог мотора от белого налета после сезона на воде?

Cillit bang антиналет - отлично справляется.

[Счукарь 126]

Я налёт с чёрного Тохатсу отмывал щёткой с Фейри без проблем вообще. Спервого раза блестел, как у кота Васьки... глаза.

В редуктор сказано лить трансмиссионку. Ни о каких поправках на использование в воде ни слова в инструкции нет. Выбор в автомагазинах огромен, разбег цен, соответственно, тоже.

[grubiyn 41]

Доброо всем времени суток!
Сегодня добрался до мотора и вывесил его,
Вращение винта без проблем и стуков на всех вариантах коробки.
Переключения четкие и внятные, тяги на месте и работают.
Спасибо откликнушемся.

[akuaku123 26]

Так что всё гуд и можно порадоваться за вас!?

[SERJnCo 28]

А если включить передачу, вращением винта прокручиваешь цилиндры?

[freefisher 17]

Цитата:

Сообщение от SERJnCo И также не было повреждения винта? Обычно такие повреждения от налёта винтом на камень, когда винт ловит кратковременный клин. В данном случае есть надежда на более благоприятный исход.

Повреждения, да, были небольшие на винте. Зазубрины появились. Может в данном случае и обойдётся меньшими проблемами.

[JIeHKa 19]

Цитата:

Сообщение от Groovy И какое масло посоветуете в редуктор, помимо ямалюб?

масло sae90, motul translube.

[grubiyn 41]

Радоваться пока рано.
Винт мотора, никак не реагирует на переключения передач, т.е. крутиттся в обоих направлениях при включении и вперёд и назад.Так разве должно быть? Передачи при этом переключаются чётко и понятно.
Может какая тяга соскочила, хотя колпак снимал-все гуд.

[Olejman 13]

похоже на обрыв вертикального вала.

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

в любом случае не гарантийный случай, надо разбирать, смотреть.

[alexx_1977 10]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Радоваться пока рано. Винт мотора, никак не реагирует на переключения передач, т.е. крутиттся в обоих направлениях при включении и вперёд и назад.Так разве должно быть? Передачи при этом переключаются чётко и понятно. Может какая тяга соскочила, хотя колпак снимал-все гуд.

Как вариант - провернуло втулку винта. Попробовать другой винт, заведомо исправный. Если все по прежнему - то тогда разбирать и смотреть вертикальный вал-редуктор-т.д.

[grubiyn 41]

---

Винт вроде в порядке, при повороте на передачи слышны лёгкие похрюкваня поршней.

[alexnamashine 37]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Винт вроде в порядке, при повороте на передачи слышны лёгкие похрюкваня поршней.

Так если при повороте винта на передачи поршня хрюкают то кокого рожна ещё надо? Чеку то надеюсь вынимаешь когда винт на передаче крутишь, ото живо ногти пострегет!

[grubiyn 41]

Это как без бензобака??

[Olejman 13]

В карбе то топливо есть....

[alexnamashine 37]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Это как без бензобака??

Право слово ты бы ож лучше не сам, лучше в сервис

[grubiyn 41]

Про сервис согласен, но завести мотор рукой при плавно вращении винта,
Скорей всего вертикальный вал срезало нах...

[alexnamashine 37]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Про сервис согласен, но завести мотор рукой при плавно вращении винта, Скорей всего вертикальный вал срезало нах...

Ты же говоришь что при поворачивании винта поршня хрюкают, т.е. с валом все нормально, опять же если при плавном кручении винта поршня приходят в движение то завести конечно не заведешь но небольшой "чих" в одном из цилиндров оттяпает пальцы. Даже просто при смене винта, при выдернутой чеке рекомендуется класть деревянный брусок между винтом и АКП и не только для того что бы можно было винт затянуть со всей дури.

[grubiyn 41]

Сейчас опять ездил крутил.
Чихает в ноге, в районе редуктора. Но есть ещё одна особенность.
Заданию не воткнешь пока винт не прокрутишь, редуктор наверно зубы растерял.
Главный подвох что вроде как все исправно врутится,без напряга.

[FL-360+Я-15 273]

Цитата:

Сообщение от grubiyn Сейчас опять ездил крутил. Чихает в ноге, в районе редуктора. Но есть ещё одна особенность. Заданию не воткнешь пока винт не прокрутишь, редуктор наверно зубы растерял. Главный подвох что вроде как все исправно врутится,без напряга.

Заднюю и на исправном моторе, просто так не включишь. А что бы выломать зубья на шестернях, сначала винт надо на узел завязать. Вероятнее всего (если конечно быть уверенным что передача включена), срезало вертикальный вал, но это только вскрытие покажет.

[grubiyn 41]

Всем сочуствующим громадное спасибо, починю-отпишу причину, почерпнул много нового для себя! Ну и конечно с наступающими

[vitalij46 19]

Христос ВОСКРЕСЕ!
Всех со Светлым Праздником Пасхи!

[Subarctik 26]

ДВС. Может кто подскажет в чем дело.
Ситуация следующая: Имеем два мотора 15 л.с. один их них ямаха FMHS.
При совместном выезде на охоту с товарищем, обнаруживаем, что новая ямаха(обкатана)не тянет такую же лодку(казанка)как её собрат то же новая 15(марку не указываю!!!)
В итоге лодка в которой 2 человека +пайба с провиантом,спальники,пенки) в полный газ на ямахе прилично отстает от от лодки с 2 людьми запасом бензина 50 литров пива 30 литров и прочими пожитками еще примерно на 40-50 кг идущей в 3 четверти газа!!!
Что с мотором не так? Работает ровно! Навеску мотора регулировали. Шаг винта 11. у конкурента 9,5.

[Рыбачишка 9]

Цитата:

Сообщение от Subarctik ДВС. Может кто подскажет в чем дело. Ситуация следующая: Имеем два мотора 15 л.с. один их них ямаха FMHS. При совместном выезде на охоту с товарищем, обнаруживаем, что новая ямаха(обкатана)не тянет такую же лодку(казанка)как её собрат то же новая 15(марку не указываю!!!) В итоге лодка в которой 2 человека +пайба с провиантом,спальники,пенки) в полный газ на ямахе прилично отстает от от лодки с 2 людьми запасом бензина 50 литров пива 30 литров и прочими пожитками еще примерно на 40-50 кг идущей в 3 четверти газа!!! Что с мотором не так? Работает ровно! Навеску мотора регулировали. Шаг винта 11. у конкурента 9,5.

Сам же ответил на свой вопрос. (Винты)

[Subarctik 26]

Цитата:

Сообщение от Рыбачишка Сам же ответил на свой вопрос. (Винты)

это не винты 100%!!! Такая разница в скорости и загрузке лодок из за 1,5 шага не реально!!! При чем ямаха с 11 винтом с легкой загрузкой как бы в выигрыше!?
Еще заметили такой момент когда по утру заводились и прогревшись выезжали яма вообще не раскручивала задыхалась(дружище говорит-я ей газу, а мне в ответ только бульканье.. без рева)...со 2 попытки поехала и так каждое утро...

То же на винт грешили - пробовали один человек 70 кг и 5-7 литров бензина в лодке пусто, намерили телефоном 35 кмч

[Хахас 40]

Цитата:

Сообщение от Subarctik ДВС. Может кто подскажет в чем дело. Ситуация следующая: Имеем два мотора 15 л.с. один их них ямаха FMHS. При совместном выезде на охоту с товарищем, обнаруживаем, что новая ямаха(обкатана)не тянет такую же лодку(казанка)как её собрат то же новая 15(марку не указываю!!!) В итоге лодка в которой 2 человека +пайба с провиантом,спальники,пенки) в полный газ на ямахе прилично отстает от от лодки с 2 людьми запасом бензина 50 литров пива 30 литров и прочими пожитками еще примерно на 40-50 кг идущей в 3 четверти газа!!! Что с мотором не так? Работает ровно! Навеску мотора регулировали. Шаг винта 11. у конкурента 9,5.

В следующий совместный выезд, при повторной ситуации, поменяйтесь моторами... И, если ситуация не изменится, значит 11 шаг винта не докручивает.

[Рыбачишка 9]

---

Цитата:

Сообщение от Subarctik это не винты 100%!!! Такая разница в скорости и загрузке лодок из за 1,5 шага не реально!!! При чем ямаха с 11 винтом с легкой загрузкой как бы в выигрыше!? Еще заметили такой момент когда по утру заводились и прогревшись выезжали яма вообще не раскручивала задыхалась(дружище говорит-я ей газу, а мне в ответ только бульканье.. без рева)...со 2 попытки поехала и так каждое утро... То же на винт грешили - пробовали один человек 70 кг и 5-7 литров бензина в лодке пусто, намерили телефоном 35 кмч

Грешить не нужно- нужно тахометр поставить и все сомнения как рукой снимет.

[Subarctik 26]

Цитата:

Сообщение от Хахас В следующий совместный выезд, при повторной ситуации, поменяйтесь моторами... И, если ситуация не изменится, значит 11 шаг винта не докручивает.

Менялись без результата(в смысле где ямаха там тоска), вешали на надувастик 3.5 тоже самое. Ставили конкуренту винт 11 шага- сразу разница видна.
неделю уже кубатурим...

вообще по ощущениям мотор чуть сильнее тохи 9.8 (я прокатился сам, ямаха чуть сильнее тянет тохи )

меня больше волнуют утренние закидоны мотора...

[Subarctik 26]

Вот еще момент нас на реке обогнала лодка (тоже казанка) с ямахой 15 и двумя людьми...100% винт 11 (ни кто в поселке из мужиков пока не угробит родной за вторым не пойдет а уж подбирать точно не будут!!!) Так что это наш мотор "болеет".

[alexnamashine 37]

Ну как бы если понятно что мотор болеет то от простого к сложному, прежде чем менять компрессионные кольца надо заменить свечи и прочистить карб. Глянуть на предмет открывается ли полностью заслонка, все ли винты и жиклеры на месте, нормальный ли уровень в поплавковой камере

[sersaz 26]

Цитата:

Сообщение от alexnamashine Ну как бы если понятно что мотор болеет то от простого к сложному, прежде чем менять компрессионные кольца надо заменить свечи и прочистить карб. Глянуть на предмет открывается ли полностью заслонка, все ли винты и жиклеры на месте, нормальный ли уровень в поплавковой камере

Не надо никуда лезть! Как правильно сказал Рыбачишка - тахометр!

---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------

Цитата:

Сообщение от Subarctik это не винты 100%!!! Такая разница в скорости и загрузке лодок из за 1,5 шага не реально!!! При чем ямаха с 11 винтом с легкой загрузкой как бы в выигрыше!? Еще заметили такой момент когда по утру заводились и прогревшись выезжали яма вообще не раскручивала задыхалась(дружище говорит-я ей газу, а мне в ответ только бульканье.. без рева)...со 2 попытки поехала и так каждое утро... То же на винт грешили - пробовали один человек 70 кг и 5-7 литров бензина в лодке пусто, намерили телефоном 35 кмч

А вот тут ты не прав! Иногда и разница в 1" ТАКИЕ ЧУДЕСА ТВОРИТ!
У мена на 11" винте был постоянный недокрут даже на пустом комплекте, поставил 9" и очень многое узнал о его возможностях!

[Subarctik 26]

Цитата:

Сообщение от sersaz Не надо никуда лезть! Как правильно сказал Рыбачишка - тахометр!

ага после ночи утром газуешь(после прогрева на малом), а он не едет-конечно тахометр надо

и другой движок с 11 винтом прет а этот не хочет... мерили прошлый год обороты тахометром на казанке 1 человек как раз 5400-5500 с 10 перекрут до 5700.

[sersaz 26]

Цитата:

Сообщение от Subarctik ага после ночи утром газуешь(после прогрева на малом), а он не едет-конечно тахометр надо

Не едет или не набирает обороты - разные вещи! На холостых, когда даешь газ выше среднего, что происходит?

[Subarctik 26]

Цитата:

Сообщение от sersaz Не едет или не набирает обороты - разные вещи! На холостых, когда даешь газ выше среднего, что происходит?

На холостых все нормально работает. А вот утром сначала глохнет 2 попытка вроде пробздится и раскручивает

потом целый день без происшествий, но тяга слабовата-может правда дроссельная не до конца открывается? Или УОЗ ?

Вот еще -кушают горючку одинаково...+-

[sersaz 26]

Цитата:

Сообщение от Subarctik сначала глохнет 2 попытка вроде пробздится и раскручивает потом целый день без происшествий, но тяга слабовата-может правда дроссельная не до конца открывается? Или УОЗ ?

Так может он у тебя 9.9?

Если на холостых раскручивается, значит и ехать должен! Видео сними!

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

И еще одно, давай прикинем:

"лодка в которой 2 человека +пайба с провиантом,спальники,пенки..." - это сколько в граммах? И какая именно Казанка?
Если "Метла", то это 140 кг + два тела ~ 150-180 + бенз, хавчик и пенки-спальники. Итого набирается минимум 320-350 кг... Для 11" винта это много, поэтому 9.5" винт тебя и делает, как стоячего! И идет он в 2/3 газа, не напрягаясь! Поставь под эту загрузку родной ямаховский 9" винт и много нового узнаешь! Ну и тахометр - наше все!

[Subarctik 26]

Казанка "ВаЗ"на табличке вроде бы. С булями и реданами.
Провиант и спальники 12кг не более метла кг 100 т.к. голая.
бенз 20 кг. два человека 160 кг. я это так к сведению расписал.
И даже если один переходит в другую лодку (там нас уже 3 против 1) все равно отстает.


Так может он у тебя 9.9? -У них газулька до конца крутиться?

[sersaz 26]

Цитата:

Сообщение от Subarctik Казанка "ВаЗ"на табличке вроде бы. С булями и реданами. Провиант и спальники 12кг не более метла кг 100 т.к. голая. бенз 20 кг. два человека 160 кг. я это так к сведению расписал. И даже если один переходит в другую лодку (там нас уже 3 против 1) все равно отстает.

Играйся с винтами! Ты на пустой лодке в одного нормалбно идешь на 11" винте, на глисс выходишь?
Пару лет назад взял у соседа по дачам казанку прокатиться с 30-кой, так звезда была в шоке! В 1/2 газа лодка идет нормально, на глиссе, ровно, красиво, никаких заморочек. Но на полном газу такие чудеса начинают твориться - врагу не пожелаешь!
Даем полный, лодка задирает нос, разгоняется, выходит на глисс, нос естественно опускается, лодка принимает практически горизонтальное положение и чем сильнее начинает разгоняться, тем сильнее начинает опускаться нос! Т.е. нос начинает зарываться и возникает ощущение, ни с чем не передаваемое, что она сейчас нырнет, как подводная лодка при погружении с дифферентом на нос! Страшно, пипец!
Как мы только мотор не вывешивали, как не регулировали - бесполезно! Либо лодка кривая, либо...

---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Цитата:

Сообщение от Subarctik Так может он у тебя 9.9? -У них газулька до конца крутиться?

Ну я не помню, да и не заморачивался! Но насколько вроде знаю у 9.9 должен стоять ограничитель открывания дроссельной заслонки...

Вот: https://www.youtube.com/watch?v=7JoUu6YQmk4

[wellcom7707 15]

Т.е. нос начинает зарываться и возникает ощущение, ни с чем не передаваемое, что она сейчас нырнет, как подводная лодка при погружении с дифферентом на нос! Страшно, пипец!
__________________________________________________ ________________________
Днище лодки в кормовой части выгнуто , из за этого и носом буровит и хода нет, надо выстукивать и ставить дополнительно шпангоуты, что бы днище назад не завалилось. Проходили. После такого ремонта лодка на глис хорошо выходит и скорость увеличивается.

[sersaz 26]

Цитата:

Сообщение от wellcom7707 Т.е. нос начинает зарываться и возникает ощущение, ни с чем не передаваемое, что она сейчас нырнет, как подводная лодка при погружении с дифферентом на нос! Страшно, пипец! __________________________________________________ ________________________ Днище лодки в кормовой части выгнуто , из за этого и носом буровит и хода нет, надо выстукивать и ставить дополнительно шпангоуты, что бы днище назад не завалилось. Проходили. После такого ремонта лодка на глис хорошо выходит и скорость увеличивается.

Может быть, я не спорю! Я просто рассказал для примера, что лодка лодке рознь! А осенью шли на Метле друга под моим мотором, красиво так шли!

[wellcom7707 15]

лодка лодке рознь!
++++++_________
Просто надо перевернуть лодку, и эту неровность сразу видно. Это не "брак" производителя, это происходит от плохих условий эксплуатации (выезд на ледовую кромку, на бревно, тяжелый мотор итд, металл вытягивается. Но все делается.

[димасамарский 36]

Налетай- подешевелоhttp://texnomag24.ru/item.php?id=854...22422690644860 Или это фейк?

[akuaku123 26]

---

Здравствуйте, подскажите, плз., по-осени менял масло в редукторе, залил чуть больше: не 250 мл, а где-то 265 (туба Motul была, а на в ней 270, и сейчас мл 5 болтается). На 15 мл больше - это страшно?

[sersaz 26]

Цитата:

Сообщение от akuaku123 На 15 мл больше - это "страшно"?

Все, пипец, не вздумай заводить даже, иначе за новым мотором побежишь! Срочно сливай все масло, которое залил, покупай спецжидкость, промывай все хорошенько, потом бери пипетку и по каплям, ровно 250 капель, закапывай в редуктор!

[akuaku123 26]

Цитата:

Сообщение от sersaz Все, пипец, не вздумай заводить даже, иначе за новым мотором побежишь! Срочно сливай все масло, которое залил, покупай спецжидкость, промывай все хорошенько, потом бери пипетку и по каплям, ровно 250 капель, закапывай в редуктор!

Спасибо!

[SergeiL 14]

Ребята, помогите, потерялся штырь фиксации мотора, покупать за 2 т.р. не хочется, нашел картинку, замерьте размер от оси флажка до упоров пружинки, штырь вроде диаметром 8мм должен быть.

[FL-360+Я-15 273]

Цитата:

Сообщение от Sergei L Ребята, помогите, потерялся штырь фиксации мотора, покупать за 2 т.р. не хочется, нашел картинку, замерьте размер от оси флажка до упоров пружинки, штырь вроде диаметром 8мм должен быть.

Диаметр 8 мм., а длинна указанная на фото - 155 мм. P.S. Сам тоже чуть не потерял, пружинку растянул - теперь нормально. А вообще, была мысль, сделать шпильку с нержавейки, и две самоконтрящиеся гайки по краям. Потому как, все время на второй дырке, и ни разу не переставлял.

[SergeiL 14]

Цитата:

Сообщение от FL-360+Я-15 Диаметр 8 мм., а длинна указанная на фото - 155 мм. P.S. Сам тоже чуть не потерял, пружинку растянул - теперь нормально. А вообще, была мысль, сделать шпильку с нержавейки, и две самоконтрящиеся гайки по краям. Потому как, все время на второй дырке, и ни разу не переставлял.

Спасибо!
Пока и стоит длинный болт, но мотор на разные лодки ставлю, все-таки быстроперестраиваемость нужна.
Ведь давно собирался на тросик закрепить, все на потом откладывал

[РоманС 13]

Цитата:

Сообщение от Sergei L Спасибо! Пока и стоит длинный болт, но мотор на разные лодки ставлю, все-таки быстроперестраиваемость нужна. Ведь давно собирался на тросик закрепить, все на потом откладывал

Блин, так всегда и бывает...

[Серыймастер 150]

ОТЧЕТ. Установка электрического стартера на мотор Ямаха 15 2т.
Желание заводить с кнопки лодочный мотор возникает после установки дистанционнго управления. Если пользоваться румпелем, а мотор постоянно снимать-устанавливать, электростатер особо не нужен. Это мое мнение.
Так уж получилось, брал ПЛМ под лодку ПВХ-330, в дальнейшем перешел на жесткий корпус. По хорошему надо было поменять Ямаху 15 2т на более мощный мотор, но меня 15 лошадок вполне устраивает. Рыбалка для меня это все, покатушки не так часто и не так далеко.
Чем нравиться «Ямашка», это возможность апгрейда. На румпельную 15-ку легко ставиться дистанционное управление. И также легко можно установить штатный электростартер. Остаееться только найти все эти недостающие узлы. Брать новое за бешеные деньги не стОит. В помощь авторазборки с Владивостока. Пароли и явки узнал у Александра из Питера (Alexsandrmsk) через личку, увидев его работу в этом сообщении. Созванился с Борисом из Владивостока (8-914-790-2474), сторговались за 17к.р. комплект, с условием возврата во Владивосток снятого маховика (без венца). Расходы по пресылке в мою сторону я оплачиваю сам, 450 руб. Возврат маховика оплачивает Борис, такая договоренность. Коплект состоит из самого стартера, силовое реле (копия как на снегоходе Ямаха Викинг), провода и кнопка пуска. Предварительно глянул по мегозипу, там один стартер стОит в районе 30к.р., не считая остального.
Вот собственно и все по адресам и явкам. После оплаты комплект был отправлен ТК, пару недель ожиданий и посылка дома. Далее необходим сьемник для маховика. Я изготовил из подручных материалов. С помощью сьемника маховик снимаеться бес проблем. Не советую пытаться снять маховик голыми руками с помошью молотка.
Имея опыт со стартерами на снегоходе, рекомендую сразу разобрать и отревезировать изделие. Гарантий нет, что б/у железка снята не с «утопленника». Убить япончитый стартер сложно, а вот ржавчина свое дело делает. Примерно так вышло в моем случае. Вот видео неудавшегося опробования. Лечиться легко и быстро. Разобрал, ВДшкой обильно обработал все, протер, собрал, вот результат. Все четко подходит, кнопка пуска встала вместо правой заглушки. Провода вывел через отверстие, где распологался штекер 12 вольт. Кстати все провода (силовой кабель от АКБ, провод ПВС 4-х жильный для ДУ) легко укладываються в шланг от стиралки, случайно попался на глаза. На фото все подробно показал. Небольшое видео во время установки стартера в условиях гаража. И как это выглядит уже на лодке также можно посмотреть здесь. Сильно не пинать за видео, мотор на ремонте. На прогретом ПЛМ заводиться в доли секунды.
Вот как то так. Надеюсь, мой отчет кому нибудь будет полезным. Чтобы сообщение не затерялось, продублирую ссылку в теме «ДУ на румпельный ПЛМ» и «Ямаха 9,9 в 15л.с.». Со своей стороны выражаю благодарность Александру из Питера (Alexsandrmsk) за предоставленные пароли и явки. Все удачи на воде!

[Серыймастер 150]

Уважаемые владельцы данного мотора. Подскажите причину отказа помпы на высоких оборотах.
Вводные данные такие. Мотор Ямаха 15 2Т пятый год. Пробег мотора 1100-1300км за сезон. Эксплуатация бережная, гонки и прочее не мое. Ранее этой проблемы небыло. В этом году проявилось на первом выезде. Были на двух лодках в походе по плану на 100км. в одну сторону. Первые пару часов двигался на оборотах около 5000, т.к. второй экипаж обкатывал ПЛМ и мы не спешно сопровождали его.
Все началось после пройденного пути около 60км. от дома. Прибавил газу и через пару минут первый отказ на оборотах 5600. К мотору сижу спиной, контрольную струю воды не наблюдал. Мотор просто заглох на ходу и все. Я подумал, что случайно нажал аварийную кнопку стоп коленкой. Сразуже запускаю двигатель, т.к. знаю, что нельзя глушить ПЛМ на высоких оборотах. Мотор завелся и как ни в чем небывало работает на х/х. Пар из контрольки меня как то напрег. Прогазовал, посмотрел, вроде как все нормально, струя идет.
Стартуем, второй человек наблюдает за струей. Все повторилось на этих же оборотах (5600). Я уже начал думать: может быть какая нибудь электронная отсечка срабатывает? Но это полная ерунда, предыдущие года ходил на этих же оборотах, проблем небыло. Сбросил до 5500 хватило на 3-5км, струя пропала, газ сбрасываю, охлаждение идет. Далее держал 5400 обороты около 10км, вроде как нормально, но опять отказ (нет струи контрольки). Приняли решение идти обратно. Ближе к дому помпа работала только при 4500-4700 при постоянном визуальном контроле.
Все выше сказанное основано на показаниях электронного тахометра. Сегодня неспеша, разобрал нижник ПЛМ. Осмотрел крыльчатку помпы и стакан. На внешний вид практически как новая. Никаких задиров лопастей. Также нет следов сухой работы помпы (перегрев хорошо виден на пластинах нержавейки). Шпонка на месте. Пробовал провернуть резиновую крыльчатку в основании пластика, не получилось. Из-за чего происходит отказ на повышенных оборотах? Есть ли у кого опыт в такой неисправности?
Понятно, что крыльчатку помпы я заменю. Но мне охота понять причину отказа. Сразу оговорюсь, что с женой соседа я не сплю и перед походом не грешил. Это я к тому, чтобы исключить «третьи силы».
Если на ветки присутствуют профессионалы по обслуживанию и ремонту ПЛМ, откликнитесь, пожалуйста!!!

[КОСМОНАВТ 24]

Цитата:

Сообщение от дима самарский Налетай- подешевелоhttp://texnomag24.ru/item.php?id=854...22422690644860 Или это фейк?

Пишут, что мошенники они. А цена какая хорошая

[Поморскин 32]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер Осмотрел крыльчатку помпы и стакан. На внешний вид практически как новая. Никаких задиров лопастей. Также нет следов сухой работы помпы (перегрев хорошо виден на пластинах нержавейки). Шпонка на месте. Пробовал провернуть резиновую крыльчатку в основании пластика, не получилось.

Тут на ум приходит только одно, это засор в водяной рубашке двигла. Лично я бы действовал так: попробовал продуть компрессором через дейдвудную трубку охлаждения, предварительно извлёк бы термостат, да и низ тоже дунул хорошенько.
Потом можно было бы промыть потоком воды из водопровода, шланг прикрутить и пускай вода бежит.

[DIVER41 28]

Цитата:

Сообщение от КОСМОНАВТ Пишут, что мошенники они. А цена какая хорошая

Ну москвичам, ваще, не проблема проверить.

[AlexandrKorovin 15]

Цитата:

Сообщение от КОСМОНАВТ Пишут, что мошенники они. А цена какая хорошая

Сегодня на авито обнаружил несколько объявлений с дешовскими мотороми и лодками звониш со своего региона продано если далеко высылайте задаток типа бронь

[Olegow 7]

Цитата:

Сообщение от Alexandr Korovin Сегодня на авито обнаружил несколько объявлений с дешовскими мотороми и лодками звониш со своего региона продано если далеко высылайте задаток типа бронь

Это 100% развод!

[AlexandrKorovin 15]

Цитата:

Сообщение от Olegow Это 100% развод!

я про тоже

[Серыймастер 150]

---

Не дает мне покоя эта неисправность с охлаждением. Крыльчатку помпы заказал, нет в наличии, только через неделю. На всякий случай попросил менеджера узнать по наличию и цене «стакан и плоскость с нержавейки» где работает крыльчатка. Выработка есть немного, правильней будет поменять все вместе.
Но не в этом вопрос. Терзают смутные сомнения, что не в этом дело. На всякий случай проверил компрессию на холодном двигателе с открытой заслонкой, прокручивал электростартером. Верхний цилиндр 7,4кг/см; нижний цилиндр 7,6кг/см. Не знаю много это или мало, кто в теме ответьте. По разнице 2 десятые наверно в пределах нормы? Копрессию мерил на предмет пробития прокладки, всякие мысли в голову приходят…

[byk66 39]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер Верхний цилиндр 7,4кг/см²; нижний цилиндр 7,6кг/см². Не знаю много это или мало, кто в теме ответьте. По разнице 2 десятые наверно в пределах нормы? Копрессию мерил на предмет пробития прокладки, всякие мысли в голову приходят…

Может глупость скажу, но на холостых или троллинге "забрасывает" именно нижнею свечу, то есть нижний цилиндр обильнее смазан, чем верхний.

Чтобы уравнять результаты, советую прыснуть в каждый цилиндр по 15-20ml масла, продёрнуть, чтобы равномерно размазалось по "зеркалу" и вновь померить.

[Серыймастер 150]

Цитата:

Сообщение от byk66 ...Чтобы уравнять результаты, советую прыснуть в каждый цилиндр по 15-20ml масла, продёрнуть, чтобы равномерно размазалось по "зеркалу" и вновь померить.

А какая норма по компрессии, кто подскажет?

[Коер 14]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер А какая норма по компрессии, кто подскажет?

Это уже в мануале надо искать.

[Поморскин 32]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер Терзают смутные сомнения, что не в этом дело.

http://www.rusfishing.ru/forum/showp...&postcount=194

Перед измерением компрессии мотор обязательно прогревают до рабочей температуры.

[валвал 26]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер Не знаю много это или мало, кто в теме ответьте.

Это то, что доктор прописал.

[sansanych1953 35]

Цитата:

Сообщение от Серый мастер А какая норма по компрессии, кто подскажет?

Наш двигатель не форсирован, компрессия 8 кгсм2. Желательно измерять на горячем двигателе, во время замера газ на ПОЛНУЮ. Заслонку надо поднять, иначе будут заниженные данные. Разбег в 0,2 кгсм2 вполне допустим, после разницы в 1 кгсм2 надо думать о ремонте двигателя. Да, масло никуда заливать не следует, будут искаженные данные о компрессии. Масло заливается в цилиндры в 4х тактных двигателях, при их диагностики. Когда выясняется причина пониженной компрессии: клапан прогорел или проблемы поршневой группы.

[Серыймастер 150]

В продолжение темы о проблеме с охлаждением двигателя.
Крыльчатку заказал, в начале июня обещали привезти. Не могу просто так сидеть и ждать чуда. Притащил компрессор. Сжатым воздухом продул канал охлаждения. Начал от трубки нижника, далее в обратку (трубка рис. А) предварительно сняв шланчик «писюна» контрольки.
Не скажу точно, показалось, что при продувке, что-то выплюнуло из трубки. По окончанию продувки хотел одеть шланчик коньтрольки в месте (рис. А). Дернул черт дунуть в этот шланчик (хотя вода бежала на малых и средних оборотах при работающем двигателе). А фиг вам. Потихоньку дую - воздух идет, чуть больше перекрываеться. Снимаю шланчик с пластикового наконечника в месте (рис. Б). Сморю на свет, отверстие есть, пробую дуть - задержка воздуха. Тонким предметом ковырнул в пластике и увидел малюсенькую частицу полиэтелена. Получаеться эта частичка работала как клапан.
Логически рассуждая, даже если контролька забита, вода охлаждения должна сбрасоваться через сапог по основному каналу. Возможно, в узле термостата или по каналам была еще соринка такого типа и при повышенном давлении закрывала канал.
Одним словом гадать не стал. Вернул крыльчатку на место, поставил нижник, благо в Ямахе-9/15 это просто и быстро. Выехал на воду опробовать свою догадку. На воде в полный газ прошел 12км. Обороты 5300-5400. Все штатно, бес притензий, вот видео. В чем собака была зарыта?
Мои догадки: все-таки типа целлофановых частиц мешали проходу воды на повышенном давлении. Целлофан работал как мебрана-клапан. По двигателю, конечно, понаблюдаю еще на воде, отпишусь обязательно. А помпу поменяю чуть позже в комплекте с нижней пластиной и стаканом.
Как то так. Спасибо всем за советы. Надеюсь, мой опыт кому нибудь пригодиться.

[Zaika 26]

Хорошо идет с двумя...

[Серыймастер 150]

Цитата:

Сообщение от Zaika Хорошо идет с двумя...

Винт не родной, даже не знаю чей, брал б/у с разборки Владивосток. Лопасти тоньше, что первое бросается в глаза. Как бы не для гонок, что есть то и поставил. Родной в запас + тяговый 10,5 шаг.

[HazikuS 6]

Хочу поставить стальной винт SOLAS SATURN вот только никак не определюсь какой шаг выбрать. Кто знает как шаг на стальных СОЛАСах соотносится с шагом оригинального алюминиевого винта YAMAHA.
Сейчас стоит оригинальный винт 9,25х10 скорость 35 км/ч обороты 5500-5550, ставил
9,25х11 скорость 33-34 км/ч обороты 5100-5150. Вот и чешу репу какой шаг взять у стального 10 или 11?

[DIVER41 28]

Тебе и золотой не поможет. Лодка 100 кг весит. Учитывая цену стальника, овчинка выделки не стоит. Уже говорили о том, что на мелкомоторах стальник больше для понта. А оправдывают они себя на 25 и выше.

[виколяныч 8]

Был у меня лет 15 назад тохатсу 18 и к нему я покупал стальной соласовский винт с 12 шагом, я его дополнительно полирнул, кромочки подзаточил, 4 км в час дал прибавку в максимальной скорости. Тогдашний бомбард аэротек 380 разгонял втроём ( я, жена и доча) до 38 км по жпс на Ладоге в штиль....

[HazikuS 6]

Цитата:

Сообщение от DIVER 41 Тебе и золотой не поможет....

Блин, ну вот что за народ пошел а? На корню ведь рубят мечты о прекрасном, и все тут!

Вы мне лучше скажите какой шаг 10 или 11

ЗЫ
Понты дороже денег

[FL-360+Я-15 273]

Цитата:

Сообщение от HazikuS Вы мне лучше скажите какой шаг 10 или 11

Так сами же пишете что на 11" обороты 5100, я считаю это маловато. Лучше уж ближе к 5500, а поскольку по отзывам на стальных винтах, шаг соответствует, то я бы взял 10".

[HazikuS 6]

---

Цитата:

Сообщение от FL-360+Я-15 Так сами же пишете что на 11 обороты 5100, я считаю это маловато. Лучше уж ближе к 5500, а поскольку по отзывам на стальных винтах, шаг соответствует, то я бы взял 10.

По чьим отзывам? пруф можно увидеть?

По тем отзывам что я читал, выходит что стальные винты при прочих равных, для мотора, гидродинамически легче алюминиевых (ну там лопасти тоньше, полировка, балансировка и т.д.) потому может оказаться что 11 стальной будет не тяжелее 10 алюминиевого. Но так как бюджет только на 1 винт хочется непрогадать. Вот и вопрос совпадает ли шаг 11 у стального с таковым у алюминиевого?

[FL-360+Я-15 273]

Цитата:

Сообщение от HazikuS По чьим отзывам? пруф можно увидеть? По тем отзывам что я читал, выходит что стальные винты при прочих равных, для мотора, гидродинамически легче алюминиевых (ну там лопасти тоньше, полировка, балансировка и т.д.) потому может оказаться что 11 стальной будет не тяжелее 10 алюминиевого. Но так как бюджет только на 1 винт хочется непрогадать. Вот и вопрос совпадает ли шаг 11 у стального с таковым у алюминиевого?

Не помню в какой ветке, кто то отписывался про стальной Солас 11". Что в сравнение с Ямаховским оригиналом, немного увеличились обороты и возросла скорость, точных цифр не помню. Естественно стальной гидродинамически легче, но не на один шаг.

[Zaika 26]

Обороты на стальном уменьнаются. Уже сто раз проверено. 11й стальной похож на 12й оригинал.

[HazikuS 6]

Цитата:

Сообщение от Zaika Обороты на стальном уменьнаются. Уже сто раз проверено. 11й стальной похож на 12й оригинал.

Т.е. стальная 10-ка будет похожа на 11-й алюминий? Кажись я определился! Спасибо!

[DIVER41 28]

Вы не забывайте, что у Соласа, как правило 0.5" шага в минус.
Т.е. если взять 11", то по факту будет 10.5".

[Zaika 26]

Цитата:

Сообщение от HazikuS Т.е. стальная 10-ка будет похожа на 11-й алюминий? Кажись я определился! Спасибо!

По логике да. Но я не пробовал стальной 10й. У меня и 11стальной немного перекручивает.

[DIVER41 28]

Люминь Солас 11" шаг у меня перекручивает 180-200 об.. Что, как раз, соответствует 0.5" шага. Потому что оригинал 11" шаг тютя в тютю 5 500, очень редко +50 об..
Опять же, лодка лодке рознь. Да и седоки тоже. Мы ж давеча, не то, что теперича. )))

[HazikuS 6]

Цитата:

Сообщение от DIVER 41 Вы не забывайте, что у Соласа, как правило 0.5" шага в минус. Т.е. если взять 11", то по факту будет 10.5".

У мну сейчас моск взорвется! Один говорит что реальный шаг у соласа больше, другой говорит что меньше...Ну и как теперь жить дальше?

Короче курю вот эту темку http://forum.motolodka.ru/read.php?f...0620&t=1290620 там говорят что у стальных соласов шаг больше чем у алюминиевых оригинальных.

[DIVER41 28]

Тестдрайв бы, конечно. А так - это гадание на кофейной гуще.
Каждый комплект индивидуален.
Пролетишь, потом стальник фиг продашь. Редко, кто на блеск ведётся. А кто пользовал, судя по инфе, жалеют о потраченных бабосах. Типа, ожидали большего. Ладно бы лодка покруче была.

[СедойсУрала 20]

Цитата:

Сообщение от HazikuS Блин, ну вот что за народ пошел а? На корню ведь рубят мечты о прекрасном, и все тут! Вы мне лучше скажите какой шаг 10 или 11 ЗЫ Понты дороже денег

вот здесь почитай пост №10845 http://www.rusfishing.ru/forum/showt...30608&page=723

[HazikuS 6]

Цитата:

Сообщение от Седой с Урала вот здесь почитай пост №10845 http://www.rusfishing.ru/forum/showt...30608&page=723

Прочитал, спасибо!
В очередной раз пожалел о том что не купил лодку НДНД

А насчет прибавки в 3 км/ч ,о которой там говорится, по сравнению с алюминием, как по мне так это весьма значительный результат!

[byk66 39]

HazikuS
В теме Hidea давал отчёт. 42854
Винт который называл 10", это Solas Amita 11" (Алюминий), который был погнут, после этого отрихтован, подварен и отполирован.
Винт который называю 11", это Honda Saturn (Нержавейка)

По идее, нержавеющие винты должны иметь меньше гидродинамическое сопротивление, но по факту не заметил этого.

[HazikuS 6]

Цитата:

Сообщение от byk66 HazikuS По идее, нержавеющие винты должны иметь меньше гидродинамическое сопротивление, но по факту не заметил этого.

Объяснение тут только одно может быть - стальной винт одного шага с алюминиевым гидродинамически более тяжел, потому что шаг у него на самом деле больше. И еще проскальзывание у стального винта ниже а КПД выше потому что при меньших оборотах скорость получается больше.

Все я определился буду брать 10 винт, 11 для моего комплекта будет тяжеловат.
Всем спасибо за дискуссию!

[byk66 39]

Цитата:

Сообщение от HazikuS Объяснение тут только одно может быть - стальной винт одного шага с алюминиевым гидродинамически более тяжел, потому что шаг у него на самом деле больше. И еще проскальзывание у стального винта ниже а КПД выше потому что при меньших оборотах скорость получается больше. Все я определился буду брать 10 винт, 11 для моего комплекта будет тяжеловат. Всем спасибо за дискуссию!

С проскальзыванием вообще "интересная" вещь получается, то ли винты не соответствуют заявленному шагу, то ли вообще ничего не понимаю.
По всем подсчётам (обороты, коэффициент редукции, шаг винта, скорость по GPS), не дают погрешности, которую можно списать на проскальзывание. В моём случае, расчёты показывают, что винт вращается в "твёрдой" среде.
Я прекрасно понимаю, что такое не возможно, но пока не могу объяснить, как это возможно.

P.S. Кстати, многие, кто выкладывают скоростные показатели вместе с оборотами тахометра, также исключают проскальзывание.

[виколяныч 8]

При установившемся движении проскальзывание винта минимально, если лодка равномерно и правильно загружена