[[Template core/front/global/updateWarning is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt
Sign in to follow this  
Followers 0
СемёнСемёныч64

А давайте поболтаем о винтах?

Started by СемёнСемёныч64,

1,283 posts in this topic

Posted

Цитата:
Сообщение от Knes Посмотреть сообщение
А вообще то лучше отдать профессионалам. Но если хочешь научиться сам делать, то лучше найти видео, где у мужика куча матриц стальных и он винты правит и наваривает.
Понятно. Спасибо.
А где видео найти? Как называется?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Понятно. Спасибо.
А где видео найти? Как называется?
Я вот сейчас искал и не смог найти. Или здесь было или на М.Л. Не помню.
Там у пиндоса на полках лежала куча матриц для одной лопасти. Он винт одевал и правил, наплавлял, обрабатывал. Матрица стальная. Я вот тоже призадумался о такой матрице. Но пока не подобрал себе винт окончательно.
Тогда можно заказать в литейке болванку по слепку. Обработать и на всю оставшуюся жизнь забыть о проблеме гнутых винтов.
Может я и не совсем прав, но хотелку попробую осуществить следующей зимой.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Не такой вариант не катит, так как винты у меня будут пользоваться разные. Для покатух, для рыбалки, для покатух с веэком и ватрухой грузовой. 3 винта. И под каждый болван делать. А если мотор махну? Чего тогда делать? Опять балваны? Полки потом покупать и так далее. ))))))))

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:02 ----------

А втулку выпресовывать сложно? И по новой ее можно запресовать?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Не такой вариант не катит, так как винты у меня будут пользоваться разные. Для покатух, для рыбалки, для покатух с веэком и ватрухой грузовой. 3 винта. И под каждый болван делать. А если мотор махну? Чего тогда делать? Опять балваны? Полки потом покупать и так далее. ))))))))
Логично. Это я не спешу менять ничего. Мне и так хорошо.
А у тебя всё впереди. Может на следующий сезон новую лодку делать будешь. Ну тогда как вариант: горка с мелким шагом. А угольники из3-4 мм металла. Прямо на них колотить можно будет.
И угольники разные можно делать. А основа одна, но стальная и точёная.
ВО.

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

Цитата:
Сообщение от Тёмик;

[/COLOR
А втулку выпресовывать сложно? И по новой ее можно запресовать?
Выпрессовать её проще, чем назад запрессовать. Это чуток посложнее, чем сойлентблоки на москвиче.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Вот винтик который нужно править 9 14 х 13 ориджинал Ямаха. Как фольга помятый.
Выправить получится в домашних условиях? Кто чего скажет?
Размерность этого винта не 9 1/4..., а 9 7/8......
Выправить дома попробовать можно, только судя по фото, там еще наплавка, со всеми последующими вытекающими... Если ради одного - двух винтов, то не стОит этим заморачиваться

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Knes Посмотреть сообщение
Выпрессовать её проще, чем назад запрессовать. Это чуток посложнее, чем сойлентблоки на москвиче.
Что нужно, чтобы правильно, соосно впрессовать втулку? Какие тонкости?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от almai Посмотреть сообщение
Размерность этого винта не 9 1/4..., а 9 7/8......
Выправить дома попробовать можно, только судя по фото, там еще наплавка, со всеми последующими вытекающими... Если ради одного - двух винтов, то не стОит этим заморачиваться
Алексей. Приветствую.
Тогда в ЛС чирканите пожалуйста. А то толи вы не видите, толи еще что.
С уважением.

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:38 ----------

П.С. да 9 78 х 13. Наплавки там вроде не требуется. По моим понятиям и прикидкам. С уважением.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Всем привет.
Пока без оси и без жестяных угольников.
Промерил чуточку......
Сразу понятно, что совсем все плохо.
IMG_20150327_152600.jpgIMG_20150327_152612.jpgIMG_20150327_152624.jpgIMG_20150327_152630.jpgIMG_20150327_152658.jpgIMG_20150327_152711.jpgIMG_20150327_152730.jpgIMG_20150327_152751.jpgIMG_20150327_152803.jpgIMG_20150327_152812.jpg

А это оказывается увлекательно! Долго все правда, нудно, но увлекательно.
Спасибо Алексею за консультацию! Спасибо Сергею за консультацию! Буду пробовать выправить.
С уважением.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Блин, а я то думал, что за горка и куда ее в лодку примастрячивать а она оказывается для правки винта

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
Блин, а я то думал, что за горка и куда ее в лодку примастрячивать а она оказывается для правки винта
Она для измерения шага и правки. Или пиловки или перегибки. И так далее. Чумовая вещь если винтов дофига убитых. Или комплект разгоняешь.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Она для измерения шага и правки. Или пиловки или перегибки. И так далее. Чумовая вещь если винтов дофига убитых. Или комплект разгоняешь.
Не, мне пока рано такое, я сначала на оригиналах побороздю, а уж потом попробую один винт по системе almai и у него же выправить. Вот тогда мне и должен открыться момент истины. Все таки свои ошибки они роднее

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Всем привет.
Пока без оси и без жестяных угольников.
Промерил чуточку......
Сразу понятно, что совсем все плохо.
вот поэтому я винты Алексею и отдал на правку. А плохо -это когда у 11-ого оригинала ямаховского лопасти начинаются с 13 дюймов, а заканчиваются 10. Вот и как тут разогнать можно лодку? ))))

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Так может и не упираться в "оригинальность" ямаховскую !? .. Запасной-то винт всё равно нужен, .. вот и взять тогда ... Солас , к примеру, .. как Алмай советует. (Имхо)

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Оригиналы, как я заметил гнуться как фольга, из-за тонкости своей.

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------

Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
Не, мне пока рано такое, я сначала на оригиналах побороздю, а уж потом попробую один винт по системе almai и у него же выправить. Вот тогда мне и должен открыться момент истины. Все таки свои ошибки они роднее
Яб тоже ему отдал. Хочу просто попробовать, на что способны мои руки. Один вроде подправил чуточку. Вроде ничего так. Но молотком обычным и оставил каверны. Практика, практика и еще раз практика. Вот и горку простенькую попробовал сделать. Нужно еще ось сделать. Чтобы наверника. А то кольца кривые расширяющиеся.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Тёмик Посмотреть сообщение
Яб тоже ему отдал. Хочу просто попробовать, на что способны мои руки. Один вроде подправил чуточку. Вроде ничего так. Но молотком обычным и оставил каверны. Практика, практика и еще раз практика. Вот и горку простенькую попробовал сделать. Нужно еще ось сделать. Чтобы наверника. А то кольца кривые расширяющиеся.
На счёт рук тебе сложно покритиковать рукастый, однако. А стукать может резиновой киянкой - и веса в ней много и мягкая?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Посоветуйте дилетанту.Какой из винтов лучше подойдет на лодку НДНД 330 при средней загрузке ? 8.9х8.5 или 8.5х7.5?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Абыр Посмотреть сообщение
Посоветуйте дилетанту.Какой из винтов лучше подойдет на лодку НДНД 330 при средней загрузке ? 8.9х8.5 или 8.5х7.5?
Это смотря кто винт будет крутить...

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vad5050 Посмотреть сообщение
... Т.е. КПД лопуха выше на низких скоростях движения, но ниже на высоких скоростях при высоких оборотах винта.
Поэтому данный винт лучше выводит груженую лодку на глисс, но максимальная скорость на глиссе ниже.

У сабли все наоборот.
На низких оборотах слабый упор, велико проскальзывание, долгий разгон лодки и долгий выход на глисс, но на высоких оборотах при разогнанной лодке максимальная скорость будет выше.
Вот почему передаточное отношение в редукторе только 2 или около? Если бы было 3, винт бы вращался медленнее (шаг соответственно больше) и лопух бы работал нормально до высоких оборотов мотора. Может, это специально сделано? Чтобы винты покупали всякие разные ...

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Александр Кр. Посмотреть сообщение
Вот почему передаточное отношение в редукторе только 2 или около? Если бы было 3, винт бы вращался медленнее (шаг соответственно больше) и лопух бы работал нормально до высоких оборотов мотора. Может, это специально сделано? Чтобы винты покупали всякие разные ...
Про обороты и расход не забываем.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Это Вы о чём? Обороты двигателя те же, обороты винта меньше, но шаг больше.
Расход не будет больше.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Александр Кр. Посмотреть сообщение
Вот почему передаточное отношение в редукторе только 2 или около? Если бы было 3, винт бы вращался медленнее (шаг соответственно больше) и лопух бы работал нормально до высоких оборотов мотора. Может, это специально сделано? Чтобы винты покупали всякие разные ...
Мне кажется что эта передача 1:2 оптимальна для редуктора по кпд, размеру, простоте изготовления.
А может таковы оптимальные обороты для винта...

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Вчера немного заточил напильником внутреннюю кромку винта,стал острей гораздо.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Вчера в одном магазине, г.Тула, увидел распродажу винтов за пол цены. Остались в основном на тоху и мерк. Много под 20, 25 сил. Есть под 8.
для ямы уже нет. Кому интересно скину в личку магаз.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vad5050 Посмотреть сообщение
...
А может таковы оптимальные обороты для винта...
И это правильный ответ!

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Вопрос. мотор Suzuki df 6. родной винт стерся.
купить оригинал или solas НР 7.875 х 6.75 ? нужно для скорости. лодка пластиковая финская 3.5метра

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от denrocks Посмотреть сообщение
Вопрос. мотор Suzuki df 6. родной винт стерся.
купить оригинал или solas НР 7.875 х 6.75 ? нужно для скорости. лодка пластиковая финская 3.5метра
Бери оригинал. Поставишь тахометр, загрузишь номинально и сам определишься. Перегнуть в Питере не проблема.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Привет всем! Мужики, подскажите, а то совсем склероз замучал ,маркировка на винте 9 1/4-8 где шаг? 9 или 8?
Может где-то здесь и написано, но нет времени читать.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от антон шахты Посмотреть сообщение
Привет всем! Мужики, подскажите, а то совсем склероз замучал ,маркировка на винте 9 1/4-8 где шаг? 9 или 8?
Может где-то здесь и написано, но нет времени читать.
шаг - последняя цифра - т.е. 8", первая (9 1/4) - диаметр.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Добрый день. Подскажите для Хонды-15 винт от Ямахи-9,9(15) подойдет по шлицам и посадочному размеру. Хочется попробовать 9 1/4 11, вместо родного 9 1/4 10, да и запасной не помешает. Или может кто уже искал для Хонды-15 оптимальный винт, а то ценник у Хонды не совсем адекватный для меня. Комплект в подписи, хожу в основном один на Рыбинке

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от NikNik53 Посмотреть сообщение
Добрый день. Подскажите для Хонды-15 винт от Ямахи-9,9(15) подойдет по шлицам и посадочному размеру. Хочется попробовать 9 1/4 11, вместо родного 9 1/4 10, да и запасной не помешает. Или может кто уже искал для Хонды-15 оптимальный винт, а то ценник у Хонды не совсем адекватный для меня. Комплект в подписи, хожу в основном один на Рыбинке
Ямаховские винты Вам подойдут.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от almai Посмотреть сообщение
Ямаховские винты Вам подойдут.
прикольно, а которые из них лучше, т.е. качественнее сделаны?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
прикольно, а которые из них лучше, т.е. качественнее сделаны?
Я выяснил у официалов - все винты для Ямы до 30 л.с. делаются в Поднебесной. Со всеми вытекающими - несоответствиями шагов, разбросом шагов по длине лопастей, толщинами кромок и пр. прелестями.
В любом случае Ямовские винты из Китая сегодня - практически безвыигрышная лотерея. Может чуть меньший разброс по лопасти у винтов этой размерности с индексом "J" на конце маркировки.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от almai Посмотреть сообщение
Я выяснил у официалов - все винты для Ямы до 30 л.с. делаются в Поднебесной. Со всеми вытекающими - несоответствиями шагов, разбросом шагов по длине лопастей, толщинами кромок и пр. прелестями.
В любом случае Ямовские винты из Китая сегодня - практически безвыигрышная лотерея. Может чуть меньший разброс по лопасти у винтов этой размерности с индексом "J" на конце маркировки.
ну а раз подходят Хондовские, то может их лучше покупать, нет? Их качество качественнее ()? я имею ввиду для Ямахи 9.9-15 2т.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

А вот такой винт BAEKSAN 9 1/4 12 для моего мотора не слишком большой шаг. Может у кого есть опыт.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Парни подскажите пожалуйста.
У меня суза DF 15 2006г.
Подойдёт мне винт СОЛАС -алюминий, С литерой А, т.е. без дополнительной шайбы.
Вроде бы их начали ставить с 2007г.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от almai Посмотреть сообщение
Я выяснил у официалов - все винты для Ямы до 30 л.с. делаются в Поднебесной. Со всеми вытекающими - несоответствиями шагов, разбросом шагов по длине лопастей, толщинами кромок и пр. прелестями.
В любом случае Ямовские винты из Китая сегодня - практически безвыигрышная лотерея. Может чуть меньший разброс по лопасти у винтов этой размерности с индексом "J" на конце маркировки.
Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
ну а раз подходят Хондовские, то может их лучше покупать, нет? Их качество качественнее ()? я имею ввиду для Ямахи 9.9-15 2т.
Вот вопрос так и висит, может кто то знает ответ?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
Вот вопрос так и висит, может кто то знает ответ?
По большому счету, Хондовские винты этих размерений делает Солас (для Хонды). Только цена за бренд Хонда зашкаливает. Каждый решает сам.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Я есть какая нибудь таблица взаимозаменяемости винтов.
Хотелось бы узнать какие ещё винты на сузуки подходят

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от jorik Посмотреть сообщение
Я есть какая нибудь таблица взаимозаменяемости винтов.
Хотелось бы узнать какие ещё винты на сузуки подходят
...узнавай...примеряй на сукузуку

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

almai, Алексей, не могли бы вы дать номер телефона, чтобы связаться! на выходных буду в Питере, если время позволит - хотел бы встретиться.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Taipan-330 Посмотреть сообщение
almai, Алексей, не могли бы вы дать номер телефона, чтобы связаться! на выходных буду в Питере, если время позволит - хотел бы встретиться.
8 964 390 72 двадцать

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Кто подскажет какой винт компании СОЛАС подойдёт на мотор МЕРКУРИЙ МЕ 9,9 М. и какой предпочтительней алюминий или нержавейка. Присмотрел винт Солас 9-1/4 10 № 1121-093-10. есть алюминий и нержавейка, но не знаю подойдёт или нет.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
это что получается - винты еще и балансировки требуют? даже оригинальные, которые с мотором идут?
может тогда в шиномонтаж их?
С мотора Ям 9.9 снял винт (только-только обкатку прошел) на заводе сделали фальшвал, проверил винт по балансу и.....начал балансировать. Видимо серийное производство не совместимо с качеством, а может это просто не предусмотрено

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Краску снимал только с лопастей, пытался балансировать стачивая приливы, однако в результате приклеил два грузика. За одно и лопасти отполировал, после снятия краски там "как на лунной поверхности". Самое длительное во всем была балансировка

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Да, подход по-взрослому буду резину на машине менять - спрошу у шинщиков, возможно ли на их оборудовании винт проверить? Только вот вопрос - винт случайно на заводе не с валом балансируют вместе, а?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Мне кажется при выпуске мотора с предприятия ставят любой попавшийся под руку винт, ведь при замене штатного винта на любой другой не нужно вести мотор в техсервис для балансировки всего комплекта. (По аналогии с колесами автомашины)

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от neposeda Посмотреть сообщение
Краску снимал только с лопастей,...
Отполировать краску не получится?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от neposeda Посмотреть сообщение
Мне кажется при выпуске мотора с предприятия ставят любой попавшийся под руку винт, ведь при замене штатного винта на любой другой не нужно вести мотор в техсервис для балансировки всего комплекта. (По аналогии с колесами автомашины)
Ну значит, не так критично, что нет идеальной балансировки. Слабо верится, что не учитывают этот момент на производстве.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

В шиномонтаже винт наших габаритов не отбалансировать, поскольку там посадочный вал рассчитан под автомобильные диски, а вал ПЛМ всего-то (в моем случае 12мм). Самым сложным было осознать что груза нужно крепить в разных точках а не в одной, потом стало легче. В качестве эталонов взял грузики из поплавочного набора (там вес от 0.2 до 1 гр) ну и лепил с жевательной резинкой. Потом когда подобрал веса и нашел баланс, каждый грузик взвесил на аптекарских весах

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

Цитата:
Сообщение от Александр Кр. Посмотреть сообщение
Отполировать краску не получится?
винты покрашены каким-то полимером, при попытке полировки начинает подплавляться и царапается. Плюс сыграл свою роль тот факт, что при эксплуатации краска все-равно сдирается, что очень хорошо видно на фото б/у винтов

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

да и начитался до чертей о всяком интересном. На одном из постов сказано, что полированный винт дает до 10% прибавку в скорости (при тех-же оборотах) и движку легче........ну и все в таком плане

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------

Цитата:
Сообщение от Ржевитянин Посмотреть сообщение
Ну значит, не так критично, что нет идеальной балансировки. Слабо верится, что не учитывают этот момент на производстве.
Наверное Вы правы, однако, под черепную коробку закрались сомнения. Двигатель у машины в среднем работает при 2000-2500 оборотах, если колеса не отбалансированы по баранке бъет даже очень ощутимо, а эксплуатационные обороты ПЛМ - 5000 до 5500, я думаю при разбалансе подшипники очень скоро могут придти в негодность

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от neposeda Посмотреть сообщение
Наверное Вы правы, однако, под черепную коробку закрались сомнения. Двигатель у машины в среднем работает при 2000-2500 оборотах, если колеса не отбалансированы по баранке бъет даже очень ощутимо, а эксплуатационные обороты ПЛМ - 5000 до 5500, я думаю при разбалансе подшипники очень скоро могут придти в негодность
Мне кажется у Вас закралась не точность - да, по таху 5000, но на валу винта будет, в зависимости от конкретного мотора, примерно в 2 раза меньше. Однако, согласен, лучше, конечно, когда винт отбалансирован.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Балансировка ...., грузики ... . Выше народ спрашивал как победить "болтание" винта на валу , а вы про точную балансировку . У меня родной винт сидит на валу плотно ,даже с вытащенным шплинтом , а когда делал пробный запуск его снял и заодно примерял винт из Липецка (7 шаг) . Так он шевелится на валу . Его надо будет на фольгу ( у Салюта так устранял биение фольгой от духовки э/п Лысьва -"голь на выдумки ..." !) корячить . О какой балансировке В ЭТОМ случае можно говорить ?
Когда винт (Тоха , Яма)- еще и гайкой поджат - здесь проще убрать люфт , - но тоже не то .Колхоз -он и есть КОЛХОЗ .ИМХО .

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от neposeda Посмотреть сообщение
...
Наверное Вы правы, однако, под черепную коробку закрались сомнения. Двигатель у машины в среднем работает при 2000-2500 оборотах, если колеса не отбалансированы по баранке бъет даже очень ощутимо, а эксплуатационные обороты ПЛМ - 5000 до 5500, я думаю при разбалансе подшипники очень скоро могут придти в негодность
Думаю здесь все же есть различия-диаметр колеса в разы больше,соответственно отклик на разбалансировку так же в разы серьезнее,к то му же у колеса основной вес сконцентрирован по краю окружности,а у винта близко к центру.,вес лопастей несущественен.Но и при попадании скажем камушка в протектор шины нагрузка на подшипник,думаю,мизерна.
Опять же приятно осознавать,что винт идеален и можно переключить внимание на другие проблемы-рыбалка,шашлык,костерок..

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от neposeda Посмотреть сообщение
ВСамым сложным было осознать что груза нужно крепить в разных точках а не в одной, потом стало легче. В качестве эталонов взял грузики из поплавочного набора (там вес от 0.2 до 1 гр) ну и лепил с жевательной резинкой. Потом когда подобрал веса и нашел баланс, каждый грузик взвесил на аптекарских весах
Вроде уже есть жидкая вода, а Вы все еще пытаетесь заниматься зимним онанизмом. Ни один из производителей не балансирует алюминиевые винты (еще ни у кого гне видел наклееных грузиков или высверленных балансировочных отверстий). В Вашем случае Вы взяли абсолютно несбалансированные по шагу винты и сделали статическую балансировку, выловив граммы. Теперь посоветую Вам произвести гидродинамическую балансировку Вашего конкретного винта (для информации - это порядка нескольких килограмм разбалансировки- сравните с граммами, которые Вы ловите). Забейте, и не тратте время, если оно конечно не лишнее в этой жизни.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Многоуважаемые форумчане. Во первых всех с праздником (соответственно тех, кто отмечает данный праздник). Естественно раньше никто и никогда (наверное ?) такие винты не балансировал, но на сколько я помню и колеса в моем детстве никто не балансировал, а сход-развал мелком по нитке делали. Времена меняются, меняется и подход к происходящему. Реально спасибо всем кто поддерживает данную тему (а вдруг в чем-то будем первооткрывателями, али изобретателями ). Да вода почти везде на наших водоемах стала жидкой, однако ЗАПРЕТ до 15 июня на плавсредства с мотором и на рыбную ловлю. Посему получился небольшой промежуток межсезонья, а погода крышу сносит вот и хочется перед выходом на воду что-то доделать. Всем спасибо.
Запах водки, звон яиц, красота опухших лиц, скорлупа висит на харе. ПАСХА видимо в разгаре всех еще раз с праздником

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от neposeda Посмотреть сообщение
Многоуважаемые форумчане. Во первых всех с праздником (соответственно тех, кто отмечает данный праздник). Естественно раньше никто и никогда (наверное ?) такие винты не балансировал, но на сколько я помню и колеса в моем детстве никто не балансировал, а сход-развал мелком по нитке делали. Времена меняются, меняется и подход к происходящему. Реально спасибо всем кто поддерживает данную тему (а вдруг в чем-то будем первооткрывателями, али изобретателями ). Да вода почти везде на наших водоемах стала жидкой, однако ЗАПРЕТ до 15 июня на плавсредства с мотором и на рыбную ловлю. Посему получился небольшой промежуток межсезонья, а погода крышу сносит вот и хочется перед выходом на воду что-то доделать. Всем спасибо.
Запах водки, звон яиц, красота опухших лиц, скорлупа висит на харе. ПАСХА видимо в разгаре всех еще раз с праздником
вот прямо об одном думаем. с прошлого года, покоцав на Селигере из-за низкой воды стальной винт все думаю его восстановить, но этого мало - его надо будет и обрезать и балансировать. постоянно присутствует мысль о балансировке винтов, и на 15-ки и теперь на 25-ке - при оборотах от 2500 - думается это все-ж актуально ... например 25(30)-й стальной винт (не важно какой шаг) весит более 3кг! (4.3 для 10-ти шлицов Солас Сатурн-2) при 2500 об-1 (для начала) оно может при дисбалансе дать весьма значительные нагрузки и на вал и потерю сил, как думается ... по уровню производства разных винтов вижу что производитель после разработки модели не заморачивается на счет дисбаланса.
для себя уже придумал станочек для производства деревянных "валов" для насадки винтов от разных моторов. теперь думаю как лучше балансировать ...

может быть все полная фигня, но пока сам не проверил - веры мало ... а обороты довольно велики ...

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Почтеннейшие, (к слову хренового вестника в былые времена ) просто хочу обратить ваше внимание на уровень воды, который нас ожидает в этом году . Весь прикол в том, что на НАСТОЯЩИЙ момент уровень воды в Рыбинском водохранилище на 3 с лишним метра ниже нормы. Что будет дальше можно только догадываться. Я уже уболтал свою любимую чтобы она мне защиту для винта подарила. Не рекламы ради а своих трудов по шаманству с винтом жалко. Воды нынче ни хрена не будет и вылезут наружу всякие топляки, валуны и прочее чего от глаз было скрыто. Неделю назад бродил со спиннингом по реке Мелеча, это вообще пипец какой-то. Глубина реки около 40 см, там где летом было до 1 метра. Что будет дальше не знаю. Я не паникую, просто всё перед глазами. Вот так как-то

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

Если кто со стороны Москвы в Тверь по трассе Е-105 через Московское море ездит обратите внимание, что (справа) там где обычно яхты всякие да лодки бороздили, рыбачки душу отводили, теперь песок вьётся как в Сахаре , да и в Волге в Твери воды хрен да маленько

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

проезжая сегодня над МСК рекой по Коломенскому мосту отметил чрезвычайно (для последних 3-х лет) высокий уровень воды. ну во первых видимо "промывают", во вторых видимо от Валдая и до Чебоксар воду направили к МСК и воды теперь реально будет меньше чем в прошлом году. а в прошлом лоду даже на Селигере вылезли древнейшие каменные плато , не говоря уже о том что при падении уровня воды на 1 метр (как в прошлом году), площадь среднерусских озер падет на 20-30% (а скорость зарастания возрастает в разы). про Рыбинку в прошлом годы были фотки просто не вероятные ... судоходство по Волге даже в прошлом году было уже сильно изменено, что будет в этом - пока никому не ведомо. во первых снег местами еще есть. во вторых впереди еще по хорошему 2 мес. зиму конечно не заменят, но ...

в с. Богоявление Вороновского совхоза Подольского р-на (ныне НьюМСК) на начальном озере реки Лопасня еще стоит лед до берегов (сегодня, а температура +20 но ночкой -3), и в лесах еще не менее 20% снега. Земля еще даже не оттаяла.
в прошлом году в это время не было ни льда ни снега.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Доброго дня,
Всю зиму ломаю голову, какой винт прикупить, штатный 9, понимаю, что чего то не хватает, а вот чего: хожу в основном по морю, вдвоем 200 кг+ 10 шмурдяк+25 бенз, лодка и мот в подписи...

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Подскажите в чем разница в винтах Ямаха 9 1/4 11J и 9 1/4 11J1

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Adm_Sakh Посмотреть сообщение
Доброго дня,
Всю зиму ломаю голову, какой винт прикупить, штатный 9, понимаю, что чего то не хватает, а вот чего: хожу в основном по морю, вдвоем 200 кг+ 10 шмурдяк+25 бенз, лодка и мот в подписи...
а обороты какие? скорее всего 10".

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от NikNik53 Посмотреть сообщение
Подскажите в чем разница в винтах Ямаха 9 1/4 11J и 9 1/4 11J1
Форма лопостей разная. J саблевидный, J1 лопухастый. Если что, Almai поправит.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Ну вроде подтянулись знатоки по винтам. Попробую ещё раз спросить, какой винт подойдёт на мотор МЕРКУРИЙ МЕ 9,9М. Количество шлицов на валу - 8. Задался целью приобрести запасной винт, а может и наоборот поставить скажем солас нержавейку а родной в качестве запасного. Но возникла куча вопросов:
1. Какого производителя ( оригинал дорого )
2. Какой? -алюминий или нержавейка.
3. Не будет-ли биение на валу ( необходимость подкладывания фольги )
4. Подойдёт-ли Солас 1121-093-10. 9-1/4 10. - Говорят, что надо на шаг Солас больше брать, чтоб ближе к шагу родного был.
Кто, что подскажет? Родной стоит В 9 х 9Р 828156А14.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от анунак Посмотреть сообщение
Ну вроде подтянулись знатоки по винтам. Попробую ещё раз спросить, какой винт подойдёт на мотор МЕРКУРИЙ МЕ 9,9М. Количество шлицов на валу - 8. Задался целью приобрести запасной винт, а может и наоборот поставить скажем солас нержавейку а родной в качестве запасного. Но возникла куча вопросов:
1. Какого производителя ( оригинал дорого )
2. Какой? -алюминий или нержавейка.
3. Не будет-ли биение на валу ( необходимость подкладывания фольги )
4. Подойдёт-ли Солас 1121-093-10. 9-1/4 10. - Говорят, что надо на шаг Солас больше брать, чтоб ближе к шагу родного был.
Кто, что подскажет? Родной стоит В 9 х 9Р 828156А14.
...вот здесь пошукай (вместо *********вставь mercury)http://********-mag.ru/voda-lodki-mo...-motorov-6-15/
...подобрать винт тут можно http://**************.iboats.com/?cart_id=583700912 вставляй параметры мотора и шаг винта (вместо***********вставь boatpropellers )

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vrungel63 Посмотреть сообщение
...вот здесь пошукай (вместо *********вставь mercury)http://********-mag.ru/voda-lodki-mo...-motorov-6-15/
...подобрать винт тут можно http://**************.iboats.com/?cart_id=583700912 вставляй параметры мотора и шаг винта (вместо***********вставь boatpropellers )

Спасибо просмотрел.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Кто пользовался винтами "Turning Point Propellers" интересует винт для Tohatsu 8-9.8 Hustler (диаметр 9 х шаг 10) 21111010 / R5-0910, у кого есть такой? Там честный 10 шаг, лучше ли он Solas Amita. Я не пойму смысла вставных втулок, у них винты одинаковые на моторы одной мощности разных брендов и вставляются разные втулки?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vrungel63 Посмотреть сообщение
Antibiotk...туда не ходи , снег башка попадет , суда ходи
Там ниачем, что могу сказать продавцы о своем товаре? Только похвалить, здесь инфы не нашел

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Antibiotk Посмотреть сообщение
Там ниачем, что могу сказать продавцы о своем товаре? Только похвалить, здесь инфы не нашел
...один пост о винте 9" есть - "не в п@зду годен !" , а ты о 10" спрашиваешь

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Какой винт поставить на mercury 15 и касатка335 загрузка минимум

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vrungel63 Посмотреть сообщение
...один пост о винте 9" есть - "не в п@зду годен !" , а ты о 10" спрашиваешь
Ты об этом: "купил винт 9х9. Лодка ниссан 320+мотор 9.8 ниссан. В результате:недокрут,очень долгий выход на глисер вдвоем."
Мне это ничего не говорит, возможно тип вообще не шарит, всего лишь один пост. У меня перекрут, когда против течения 200-300 оборотов, сложно найти альтернативный винт 10 шага, пожалуй только эти. Есть Tohatsu с шагом 10 в каталогах, но он не популярный. Может есть владельцы этого изделия

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Мужики, а может кто сказать из какого сплава алюминия делаются винты на ПЛМ? Или хотя бы какими свойствами сплав должен обладать. Теоретиков прошу не беспокоить - нужен толковый ответ человека в этом разбирающегося. Может ссылочку кинете?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Александр Пузанов Посмотреть сообщение
Мужики, а может кто сказать из какого сплава алюминия делаются винты на ПЛМ? Или хотя бы какими свойствами сплав должен обладать. Теоретиков прошу не беспокоить - нужен толковый ответ человека в этом разбирающегося. Может ссылочку кинете?
...здесь "Almai" ищи...на motolodka "Tabletka"

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Александр Пузанов Посмотреть сообщение
... Или хотя бы какими свойствами сплав должен обладать. Теоретиков прошу не беспокоить ...
Практики - это которые сами льют винты?
А свойства простые: выдерживать нагрузку. Если будете фрезеровать - дюраль Вам в руки.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Есть вопрос к общественности. Наверно избитый, но все же. 2 винта в одинаковым шагом, но с разной формой чашки. Какой скоростнее, с круглой чашкой или вытянутой?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от IvanK Посмотреть сообщение
Есть вопрос к общественности. Наверно избитый, но все же. 2 винта в одинаковым шагом, но с разной формой чашки. Какой скоростнее, с круглой чашкой или вытянутой?
Теория говорит о том что чем уже лопасти винта, тем выше КПД винта на высоких оборотах, а у лопухастого винта наоборот - КПД выше на пониженных оборотах.
.
Если конкретно к вашему вопросу, на пустую лодку лучше ставить узкий винт, на груженую лопухастый.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Доброго времени суток!
имею лодку посейдон викинг 320, массой 42кг и мотор мерк 4 4тактный.
винт стоит с 7 шагом.
в одного глиссер без проблем и скорость где-то 20-22 км/ч, вдвоем еле едет 12-13 км/ч

думаю прикупить винт с 8 шагом, поможет ли он в скорости вдвоем?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vova975 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
имею лодку посейдон викинг 320, массой 42кг и мотор мерк 4 4тактный.
винт стоит с 7 шагом.
в одного глиссер без проблем и скорость где-то 20-22 км/ч, вдвоем еле едет 12-13 км/ч

думаю прикупить винт с 8 шагом, поможет ли он в скорости вдвоем?
8-й шаг тебе точно не поможет, купи 6-й шаг, тогда может быть, но и то, если вы легкие пассажиры, не факт что поможет на глисс выйти (мотор слабенький), но скорость должна возрасти, может до 15-16 км/ч.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vad5050 Посмотреть сообщение
Если конкретно к вашему вопросу, на пустую лодку лучше ставить узкий винт, на груженую лопухастый.
Ага, понял, спасибо.
Цитата:
Сообщение от vova975 Посмотреть сообщение
имею лодку посейдон викинг 320, массой 42кг и мотор мерк 4 4тактный.
винт стоит с 7 шагом.
в одного глиссер без проблем и скорость где-то 20-22 км/ч, вдвоем еле едет 12-13 км/ч
думаю прикупить винт с 8 шагом, поможет ли он в скорости вдвоем?
C 4-мя лошадями поможет только раздушка мотора до 6-ти. Для этого надо менять карбюратор, остальное у 4-ки и 6-ки одинаковое. Тогда может 2-их и вытянет на глисс, при условии, что оба не сильно упитанные кобанчики. Иначе только гонка вооружений.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vova975 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
имею лодку посейдон викинг 320, массой 42кг и мотор мерк 4 4тактный.
винт стоит с 7 шагом.
в одного глиссер без проблем и скорость где-то 20-22 км/ч, вдвоем еле едет 12-13 км/ч

думаю прикупить винт с 8 шагом, поможет ли он в скорости вдвоем?
Можно попробовать гидрокрыло,должен быть эфект.Мне помогло, почитайте тему про гидрокрыло,много интересного!

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

8-й шаг проблему не решит, а только усугубит

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vova975 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
имею лодку посейдон викинг 320, массой 42кг и мотор мерк 4 4тактный.
винт стоит с 7 шагом.
в одного глиссер без проблем и скорость где-то 20-22 км/ч, вдвоем еле едет 12-13 км/ч

думаю прикупить винт с 8 шагом, поможет ли он в скорости вдвоем?
В вашем случае, замена карбюратора, это будет 6л.с. и подбор винта уже к переделанному мотору. Тогда вдвоём без проблем на глис.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от vova975 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!
имею лодку посейдон викинг 320, массой 42кг и мотор мерк 4 4тактный.
винт стоит с 7 шагом.
в одного глиссер без проблем и скорость где-то 20-22 км/ч, вдвоем еле едет 12-13 км/ч

думаю прикупить винт с 8 шагом, поможет ли он в скорости вдвоем?
...два верхних , с 6 шагом http://))))))))))))).ru/voda-lodki-m...a-motorov-4-6/
...вместо)))))))))mercury-mag

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Здравствуйте, уважаемые флотоводцы!
Прошу совета. Позавчера/вчера состоялся первый выход на воду (счастье то какое).
Лодка Ривьера 3200, киль, жесткий пол, баллоны 42 см. Мотор sea-pro 15 2т. Винт 3 х 9 1/4 х 11 J1
Ходил в одно лицо.
Общий вес 250 плюс-минус расход топлива.

Обкатку прошел и походил на разных режимах:
Холостой ход 850 об/мин
1500-2500 - скорость от 3 до 10 км/ч, кобра
3000-3500 - выход на глисс, скорость 24-26
4000 - 27-30
4500 - 32-34
5000 - 36-38, Макс 40,1

Обороты выше не поднимаются, что мне нужно? Больший шаг? 4 лопасти?
А если еще доп. нагрузка 150 кг?

Заранее спасибо.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Jaroslavvb Посмотреть сообщение
Здравствуйте, уважаемые флотоводцы!
Прошу совета. Позавчера/вчера состоялся первый выход на воду (счастье то какое).
Лодка Ривьера 3200, киль, жесткий пол, баллоны 42 см. Мотор sea-pro 15 2т. Винт 3 х 9 1/4 х 11 J1
Ходил в одно лицо.
Общий вес 250 плюс-минус расход топлива.

Обкатку прошел и походил на разных режимах:
Холостой ход 850 об/мин
1500-2500 - скорость от 3 до 10 км/ч, кобра
3000-3500 - выход на глисс, скорость 24-26
4000 - 27-30
4500 - 32-34
5000 - 36-38, Макс 40,1

Обороты выше не поднимаются, что мне нужно? Больший шаг? 4 лопасти?
А если еще доп. нагрузка 150 кг?

Заранее спасибо.
Меньший шаг

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Т.е. если 1 дюйм шага это 200-300 оборотов, то мне нужна 9. А если еще 150 кг, то 7-8?
Или может и не нужно обороты поднимать, если диапазон 4500-5500? Скорость-то нормальная, а расход на 5000 меньше, чем на 5500?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Jaroslavvb Посмотреть сообщение
Т.е. если 1 дюйм шага это 200-300 оборотов, то мне нужна 9. А если еще 150 кг, то 7-8?
Или может и не нужно обороты поднимать, если диапазон 4500-5500? Скорость-то нормальная, а расход на 5000 меньше, чем на 5500?
Если у тебя обороты в рабочем диапазоне, то и не надо. А грузовой меньшим шагом стоит сначала попробовать. Найти у кого нибудь подходящий и испытать с нагрузкой.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Меня-то вроде и устраивает, неприятно только, что он на 5000 начинает звенеть, т.е. запаса нет. Диапазон 4500-5000 получается узкий.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Jaroslavvb Посмотреть сообщение
Меня-то вроде и устраивает, неприятно только, что он на 5000 начинает звенеть, т.е. запаса нет. Диапазон 4500-5000 получается узкий.
Тут уж кому как нравиться. Слышал некоторые люди наоборот берут вин с большим шагом, что бы на средних оборотах лодка шла быстрее и экономичнее, без достижения рабочего диапазона.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от MeguK Посмотреть сообщение
Слышал некоторые люди наоборот берут вин с большим шагом, что бы на средних оборотах лодка шла быстрее и экономичнее.
Очень спорно.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от MeguK Посмотреть сообщение
Тут уж кому как нравиться. Слышал некоторые люди наоборот берут вин с большим шагом, что бы на средних оборотах лодка шла быстрее и экономичнее, без достижения рабочего диапазона.
Берут, но под легкую лодку.
Я тоже хочу прикупить, на случай когда самому просто покататься захочется.
Приятнее когда мотор урчит на достаточно низких оборотох, а не визжит на высоких.
Но, возможен долгий выход на глисс.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

А мешает скинуть обороты уже после выхода на глисс?

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Никто не мешает ..
Только сам перекрут , как процесс, не соответсвущий таким-то , и таким-то параметрам в работе .. ., ..двигателя ,.. и тд. и т.п. ..... никуда не девается при этом (имхо!)

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Андрей03 Посмотреть сообщение
А мешает скинуть обороты уже после выхода на глисс?
Скорость зависит не только от оборотов а ещё и от шага винта и его конфигурации

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Запытал сегодня ЕШансовский вин 7" перегнутый (отшлифованный и с зауженными кромками) almai до 8" под своей пятёркой...
Прибавка в скорости составила порядка 3-4 км/ч Если со стоковым 6,5" по течению было - 25-27. то теперь 29-30 (29,5 - держит ровно) при 4850-4900 об/мин.
Мож кому будет интересен результат.
В плане - раздушка до шестёрки.. Посмотрим что будет выдавать после этого...

Share this post

Link to post
Share on other sites

Posted

Цитата:
Сообщение от Александр Пузанов Посмотреть сообщение
Запытал сегодня ЕШансовский вин 7" перегнутый (отшлифованный и с зауженными кромками) almai до 8" под своей пятёркой...
Прибавка в скорости составила порядка 3-4 км/ч Если со стоковым 6,5" по течению было - 25-27. то теперь 29-30 (29,5 - держит ровно) при 4850-4900 об/мин.
Мож кому будет интересен результат.
В плане - раздушка до шестёрки.. Посмотрим что будет выдавать после этого...
Александр привет! А фото можно своего винта?Хочу увидеть как он выглядит Спасибоhttp://www.rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=1965457&d=1426694090[/urlhttp://www.rusfishing.ru/forum/attachment.php?attachmentid=1965458&d=1426694090 Я себе тоже края сточил но ещё не проверял в работе.

Share this post

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0
Go To Topic Listing Лодочные моторы